BRT车道优化控制系统-计算机系本科论文开题报告.docVIP

本 科 生 毕 业 论 文（设计） 开　题　报　告 题目： BRT车道优化控制系统 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 学生姓名 徐彬 学 号 100104200111 指导教师 傅卫卫 二级学院 信息学院 专业名称 计算机科学与技术 班 级 10计算机1班 2014年03月9日 浙江财经大学毕业论文（设计）对学生的要求 1.学生应充分认识毕业论文（设计）工作的重要性，学生本人应对工作的质量负责，有高度的责任感，在规定的时间内全面完成毕业论文（设计）的各项工作，争取优异成绩。　　2.学生在接到毕业论文（设计）任务书后，在领会课题的基础上，进一步了解任务的范围及涉及的素材，应向指导教师提呈调查研究提纲，查阅、收集、整理、归纳资料，学生在毕业论文（设计）中都应结合毕业论文（设计）课题进行必要的外文阅读以及完成规定的外文资料翻译和文献综述。　　3.学生应在充分调研的基础上编写毕业论文（设计）工作计划，列出完成毕业论文（设计）任务所采取的方案与步骤，认真做好论文提纲。　　4.学生应主动接受教师的检查与指导，定期向指导教师汇报工作进程，听取教师对工作的意见和指导。 　　5.学生在毕业论文（设计）工作中应充分发挥主动性和创造性，树立实事求是的科学作风，严格遵守规章制度，要独立完成毕业论文（设计）任务，严禁抄袭。　　6.学生在毕业论文（设计）答辩结束后，应交回毕业论文（设计）的所有材料，对设计内容中涉及的有关技术资料，学生负有保密责任，未经允许不得擅自对外交流或转让，并协助做好归档工作。 ――摘自《浙江财经学院本科毕业论文（设计）工作管理暂行规定》 （浙财院[2008]132号） 论文（设计）选题的依据（选题的目的和意义、该选题国内外的研究现状及发展趋势等） 选题的目的和意义 随着现代化建设的发展，公交车成为人们出行的一种重要方式，其中快速公交是一种很便捷的方式，快速公交车道（BRT）的使用率成为一个重要的问题，为了优化BRT的占用率，需要设计一款车道优化控制系统，能让小车司机看到路边的红绿灯就可以快速判断是否临时占用BRT。 除此之外，BRT车道优化控制系统同时具备市场需求力和广泛应用力，加上科技高速发展的先决条件，相信BRT车道优化控制系统的研究发展有着非常广阔的市场意义和非常深刻的现实意义。 本选题国内外的研究现状及发展趋势 20世纪末，我国开始引入快速公交理念，目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、大连、常州、济南、合肥、昆明、厦门、重庆和广州。 1997年6月25日，北京市首条公共交通专用车道正式开通，使我国“公交优先”这一城市交通发展迈出了第一步。2004年12月6日，正式开通的北京BRT示范线南中轴线是我国快速公交线路发展史上的第一个快速公交系统。杭州确立了以轨道交通和快速公交（BRT）为主导，常规公共汽车为基础，其他交通工具为辅的方便、快速、合理、先进的多层次、整体化公共交通系统的规划目标。昆明在置于道路中央的公交车专用道的基础上升级为BRT系统。 第一条BRT线路诞生于1974年的巴西库里蒂巴，伴随着库里蒂巴快速公交系统的成功，世界各个国家先后创建了快速公交系统作为城市公交的发展的方针和策略，截至目前为止，世界上已经有100多个快速公交系统。目前全世界大约30多个城市创建了快速公交系统，并已经取得了显著的成效，而且快速公交系统拥有很多元化的发展模式。既有严格意义上的快速公交，也有将传统公交系统进行升级和改造，并将BRT系统的成功元素部分引入其中的发展模式。 从现在国内外BRT车道的发展现状以及未来的发展趋势来看，车道的利用率过低是一个一直没有解决的问题，虽然有些城市采取了高峰时段让大客车临时占用快速公交车道的措施来缓解这一问题，但是车道的利用率跟城市发展建设比较起来，还是太低，经常出现拥堵的现象，使本来就不多的道路资源显得更加稀缺。 车道的优化随着社会的发展也有很多种方法，有增加辅道，设置潮汐车道，设定限行，设置动态可变车道等。这些方法都有效得增加了车道的利用率，使得道路资源得到了更大的利用。 由于道路资源存在局限性，到了未来某个时候，道路资源就会被完全利用，车道优化就成了提高道路资源的唯一方法，所以，车道优化将成为未来道路资源研究的一个重要方向。 二、论文（设计）的主要研究内容及预期目标 主要研究内容 本次毕业设计要求学生开发出一款能在道路上显示快速公交车道是否可以占用的系统，能让其他车辆司机速判断是否可以占用快速公交车道，以达到高效利用快速公交车道的目的。 预期目标 1.公交车