中山市古神公路二期工程北段I标基坑开挖施工方案.docVIP

目录 一、工程概况 3 （一）、东岸西路下穿地道（K2+580） 3 （二）、沙水路下穿地道（K6+075） 4 二、工程地质 6 （一）、第四系人工填土层（QML） 6 （二）、第四系全新统海陆交互相沉积层（QMC） 6 三、编制依据 7 四、工程数量 8 五、工期安排 8 六、施工部署 8 （一）、开挖方式 8 （二）、土方装运 8 （三）、施工便道 8 （四）、排水方法 9 （五）、抽水设备 9 （六）、Q1、Q2板块空间 9 （七）、板块施工 10 （八）、集水坑 10 （九）、施工用电 10 （十）、清洗槽 10 （十一）、沉淀池 10 七、施工工艺 10 （一）、挖土方案 10 八、管理措施 13 （一）、管理制度标准化 13 （二）、人员配备标准化 13 （三）、现场管理标准化 14 （四）、过程控制标准化 14 九、质量管理措施 14 （一）、保证质量目标的措施 14 （二）、保证质量目标的思想措施 17 （三）、保证质量目标的组织措施 17 （四）、保证质量目标的技术保证措施 19 （五）、保证质量目标的施工保证措施 20 （六）、保证质量目标的物资设备保证措施 21 （七）、已完工程和设备的保护措施 22 十、安全管理措施 23 （一）、保证安全目标的施工措施 24 （二）、保证安全目标的制度措施 24 （三）、保证安全目标的经济措施 26 十一、环境保护措施 26 十二、文明施工措施 27 （一）、施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施 27 （二）、保护周围建（构）筑物的措施 28 （三）、做好交通配合的措施 28 （四）、防止扰民的措施 29 （五）、文明撤离措施 29 基坑开挖施工方案 一、工程概况 路线由北向南自佛山与中山交界的古镇镇海洲收费站始，沿现状西岸北路向南经迎丰路、超华灯饰广场、比丹利大厦、银城路灯厂，终于雅威大厦南侧与省道364相交后与古神公路一期的起点相接，路线长6.720km，均位于古镇境内。 古神公路二期工程北段为城市旧道路升级拓宽改建工程，利用现有侧分带、辅道及人行道进行扩宽，扩宽后路基总宽为48m.双向六车道，一级公路，设计时速80km/h。 （一）、东岸西路下穿地道（K2+580） 主线下穿东岸西路地道位于古镇镇红庙村东北方向800m位置，为南北向的古神公路与东西向的东岸西路交通转换节点。交叉方式为本项目下穿。被交路东岸西路为古镇镇区内的东西向道路，现状为城市次干道，设计速度为40km/h，三块板布置，其中主道为双向四车道，行车道宽度15.5m，侧分带宽1.5m，慢车道宽4.0M。被交路现状为水泥混凝土路面，无扩展规划。 从互通的功能定位看，东岸西路互通为镇区道路与本项目进行交通转换的重要节点，要求互通在有限的空间里能够满足快速实现交通转换的功能。根据古镇人民政府意见，本互通采用下沉式通道与东岸西路分离，以减少对直行交通的影响。 本地道的设置，长度主要考虑平交口预留管线埋深、平交口布局等因素。结构形式结合地形和地质情况布置。采用悬臂式挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+悬臂式挡土墙形式，并在地势最低点设置泵房一处。悬臂式挡土墙共计左线210m (右线（155m））））））①、敞开段（K2+400～K2+460,K2+700～K2+760）②、敞开段（K2+460～K2+557,K2+602～K2+700）③、暗埋段及泵房段（K2+557～K2+602,K2+566.4～K2+581.6）①、开挖顺序：从地道暗埋段中央各划为南北两段，两段从端头（即放坡开挖段）同时向中央（即暗埋段）开挖的方案，按十字方针和施工流程进行开挖，在选用挖土机时，首先满足各区土方开挖方向的前提下循序渐进，及时插入围檩对撑的形成，待对撑形成后，再对称开挖两角撑区域。 3、机械设备 （1） （1）、基坑开挖前期工作 ①、基坑支护结构施工前，应配合市政部门查明核实地道范围内地下管线位置，埋深、管线材质以及基础形式，会同业主、监理、设计单位及管线权属部门共同协商，研究地下管线的改迁、保护方案，确保管线的安全和正常使用。 ②、基坑支护结构施工前，应与交管部门协商施工期间交通疏解工作。 （2）、支撑系统的设置及基坑开挖技术要求 ①、深基坑开挖技术要求应充分应用“时空效应”以提高工程施工质量. ②、基坑开挖前二十天须进行坑内降水（降水方案另行上报），直至主体结构全部完成并达到设计强度且覆土完后方可拆除降水装置。 ③、基坑开挖前，对坑内的土体进行地基加固处理，详见相关的图纸。 （3）、基坑开挖 ①、基坑开挖必须在围护桩达到设计强度后方可进行。距基坑边范围15M内超载≤20kPa. ②、基坑开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度。必须分段、分区、分层、对称进行，不