世界飞机手册_电子战_农业机_教练机_word_.doc

　 飞行器手册之五： 　 　 其它分册 编著：谭斌 　 　 　 　 　 　 　 　 　 版本说明：0.1版，本版本为测试版，数据基本来自互联网。共收集了145种运输机资料。 ???????? （包括未能服役的机型） 注：此资料为免费资料，版权归编著者所有，请勿用于商业用途。 ??? 有任何意见或是发现错误，请EMAIL至：wenwutan@，非常感谢！ PL-12： ??? 研制国家：澳大利亚，名称：空中卡车（Airtruck） 一、概述：??? PL-12“空中卡车”是澳大利亚全球飞机有限公司研制的农业机。原型机于1965年4月22日首次试飞，1966年2月10日获得型号合格证。主要用于喷撒干化肥和播种。由于该机独特的翼半双翼型的设计，使它在农田作业时，作业效率、机动性、抗腐蚀性和安全性等方面具有许多优点。喷幅宽度为32米，喷撒均匀。1968年研制了喷射液体化学剂的型别，喷幅宽度为27.5米。“空中卡车”于1966年12月开始交付使用，截止1990年初共交付120架，用户包括澳大利亚、新西兰、丹麦、马来西亚、南非、泰国、南斯拉夫以及中国。　　PL-12-U是全球飞机有限公司发展的通用型。用于旅客、货物运输和空中勘查等用途。1970年12月首次试飞，1971年2月获得型号合格证。　　“空中农夫”T-300是PL-12的改型，装一台305马力达信·莱康明公司的IO-540活塞式发动机。原型机于1978年7月首次试飞。1981年对该型别作了进一步改进，编号为“空中农夫”T-300A。主要改进包括加大上机身结构，采用新的气动补偿副翼、角补偿升降舵和电动机械式襟翼，以减轻驾驶员的工作负荷。1986年获美国联邦航空局型号合格证。1989年该公司又开始在T-300上发展一种军用多用途改型PL-12/M300。机翼为带撑杆的翼半双翼形式，全金属后缘襟翼和副翼，蒙皮有加强肋，手动操纵。上机翼上每个尾梁两侧都有翼刀，以确保副翼在低于失速速度时仍操纵有效。D形截面前缘构件的短翼焊接在整体药箱框架上，每侧有V形撑杆支撑上机翼。　　机身为吊舱式结构，由钢管焊接而成，蒙皮采用铝板。药箱为整体结构。整体构件的后座舱由玻璃钢制成，可抗腐蚀，并耐受磨损和撕裂。　　采用双T形尾翼，每副尾翼均有垂直安定面、方向舵、独自的水平尾翼和升降舵，并分别由机身两侧上机翼向后伸出的两个悬臂式管状尾梁支撑。　　1986年澳大利亚向中国销售了5架“空中农夫”T-400。该型装一台达信·莱康明公司的IO-720活塞式发动机，1989年获美国联邦航空局型号合格证。? 二、性能指标??? 尺寸数据：上翼展 11.98米，下翼展 4.93米，机翼面积 24.53平方米，机长 6.35米，机高 2.79米。??? 重量数据：空重 953千克，最大起飞重量 1925千克。??? 性能数据：最大平飞速度 196千米/时，升限 3810米，最大航程 千米。??? 动力装置：一台达信·莱康明 IO-540-K1A5六缸水平对置活塞式发动机，功率 305马力。 PL-12： PL-12三面图： E-737： ??? 研制国家：澳大利亚，名称：楔尾 一、概述：??? E-737是1997年12月波音公司为澳大利亚空军设计研制的预警机。它又名波音-737空中早期预警与控制机，是高性能与任务装备有机结合空中预警平台。以性能优良，可靠性强著称，波音737-700民用机为原型改装，空中活动9小时，航程3800海里，飞行员2人，任务人员6-10人。装备21世纪现代化航电、计算机系统、玻璃座舱和导航设备，与民航机绝大部分设备通用，后勤支援得到充分保障，作战具有相当大灵活性。特别值得称道的是E-737预警机装有敌我识别装置和诺斯罗普·格鲁曼公司的ESSD（前称“威斯汀豪斯”）L波段多功能电子扫描列阵（MESA）雷达系统，是中等成本空中早期预警与控制机最新空中监视雷达系统，探测距离远，性能强，跟踪有效，精确度高，使指挥官能有效控制飞机。全天候海上或空中探测距离超过200海里，敌我识别距离300海里，10秒钟完成360度全方位扫描。综合敌我识别系统通过光束控制，隔行扫描多模操作，与波音自制1部具备6个通用多功能控制站位开放系统结构任务系统相兼容，其中开放系统结构的80％软件可商货现用。装备改进综合敌我识别系统，分享雷达阵，进一步减轻重量，提高其可靠性，使目标联系更加简单，与作战任务保持动态匹配。通讯设备装备3部高频通信设备，8部甚高频／超高频通信设备，11号数据链和卫星通信。 二、性能指标??? 尺寸数据：翼展 34.77米，机翼面积 平方米，机长 33.6米，机高 12.57米。??? 重量数据：空重 46600千克，最大起飞重量 77564千克。??? 性能数据：最大平飞速度 95