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高级集控值班员知识考核复习题 一、判断题 1.为了开、关阀门方便,润滑油系统各门应与管道水平安装。 ( ) 2.主油箱排烟机入口挡板开大,油箱回油畅通,主油箱油位计指示上升。 ( ) 3.DEH切手动禁止阀门试验。 ( ) 4.主油箱的油可以作为燃料油。 ( ) 5.汽机进汽量大,那么所带的负荷就大,稳定性就好。 ( ) 6.在定压下,汽体的体积随温度的升高会增大。 ( ) 7.中压缸启动时,中压主汽门可用来控制转速。 ( ) 8.高加水位越低,回热系统的热经济性越高。 ( ) 9.主机投顺序阀时,调门开启顺序为不必考虑热应力的影响。 ( ) 10.小机也有低真空保护的装置。 ( ) 11.中压缸启动的缺点是时间过长。 ( ) 12.电厂中回热加热设备的投入,能使济性提高。 ( ) 13.因为主机TV阀内设置一预开启阀,所以使TV阀容易开启。 ( ) 14.当空侧密封油温升高时,密封油冷却器供水调节门会开大,调节空侧油温至正常。 ( ) 15.当除氧器水温达80℃时,可以投入暖泵系统。 ( ) 16.凝结水正常运行的导电率为0.2～0.3μs/cm。 ( ) 17.汽机正常停机前应用单阀控制方式。 ( ) 18.密封系统正常运行时,空氢侧密封油压差≯0.098kpa。 ( ) 19.汽机在冷态启动时,进入汽机的主汽温度最高不允许超过426℃。 ( ) 20.汽机调节级压力与高压缸汽压力之比达1.8时自动停机。 ( ) 21.轮机低压缸为减少温度梯度而设计成三层缸。 ( ) 22.ETS跳闸试验盘不允许两个超速试验同时进行。 ( ) 23.凝汽器与小机排汽口采用刚性连接。 ( ) 24.总的说来,主汽参数高,可以使电厂经济性提高,但设备的承受能力是有限的。 ( ) 25.小机冷油器可以两台同时投入运行。 ( ) 26.汽轮机转子是空心的。 ( ) 27.滑参数停机时,主、再热汽温下降速度应小于定值,汽缸金属温度下降速度应小于定值。 ( ) 28.小油泵的自动启停是由电泵润滑油压决定的。 ( ) 29.内冷水箱水位正常运行时应维持在两个限值之间。 ( ) 30.发电机冷却系统形式可为水、氢、氢冷。 ( ) 31.汽机无蒸汽运行超过1min ,应手动停机。 ( ) 32.高加切除,机组可带额定负荷运行。 ( ) 33.电泵倒转时,主泵从泵侧向电机侧看顺时针旋转。 ( ) 34.推力盘中的油膜主要用于润滑、冷却。 ( ) 35.主机充油试验,应首先关闭超速试验隔离阀。 ( ) 36.主机顺序阀运行,GV阀开启顺序为对称位置开启。 ( ) 37.主油箱排烟风机跳闸,备用风机会联动。 ( ) 38.在“炉自动”条件下可由炉巡检员配合做小机超速试验。 ( ) 39.主机阀门切换时,阀门动作时间不准超过3秒。 ( ) 40.在原定的凝汽器热负荷和冷却水进口温度的前提下,可以找到一个最佳真空值。 ( ) 41.除氧器布置在较高的位置时,是为了提高给水泵入口静压头,防止汽化。 ( ) 42.主机油温(润滑油)低于油泵启动要求时,应投电加热器升温。 ( ) 43.汽泵前置泵反转靠推力轴承来平衡轴向推力。 ( ) 44.机组正常运行,凝泵入口空气管应有水流动。 ( ) 45.在正常情况下,机炉协调的运行方式优越性比较大。 ( ) 46.汽机容量越小,其相对内效率随蒸汽初参数的提高而降低的速度愈小。 ( ) 47.主机真空越高,经济性就会越高。 ( ) 48.其他条件不变时,所用的蒸汽初参数越高,则汽机相对内效率所达到的数值越低。 ( ) 49.高参数大容量的汽轮机,绝对内效率是比较高的。 ( ) 50.随着蒸汽初压力的提高,其他条件不变的情况下,汽机末级蒸汽温度会减小。 ( ) 51.在决定热经济性的三个主要参数中,排汽压力对热经济性的影响最大。 ( ) 52.在其他条件相同的条件下,回热凝汽式汽机的热耗率比无回热凝汽的汽轮机降低。 ( ) 53.低旁减温阀开启可能会联开减温水阀。 ( ) 54.你所在机组当DEH执行器正在执行操作时,运行人员输入新执令,此时“无效请求”灯可能被点亮。 ( ) 55.主机调节系统速度变动率越大,对机组负荷影响越小(周波变化时)。 ( ) 56.润滑油系统充油过程中,主油箱排烟风机与氢油分离箱排烟风机可同时投入运行。 ( ) 57.给水泵做检修措施时必须先做检修措施后停