昭化制梁场预应力张拉专项方案.doc

预应力张拉专项安全施工方案 一、 编制依据 1、国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 2、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》以及西城客运专线公司有关安全质量管理文件等工程建设安全生产有关管理规定。 3、近年来铁路客运专线类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 4、中铁十七局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。 5、为完成制、运、架梁任务投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 6、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。 7、(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204)。　　 (2)《预应力混凝土用钢丝》(GB／T 5223)。　　 (3)《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T5224)。　　 (4)《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)。 1、遵循合同文件的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工方案，有效保证满足业主的各项要求。 2、遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 3、遵循“安全第一、预防为主、防治结合”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 4、遵循“科技是第一生产力”的原则。采用客运专线建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 5、遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 6、遵循质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》原则。确保质量、安全、环境三体系在本梁场施工中自始至终得到有效运行。 7、坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要，合理配置劳动力资源。 8、施工方案做到单位工程和总体部署相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施工方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 三、人员明细表 梁场人员明细表 序号 人员 性别 年龄 职务 1 魏振智 男 29 场 长 2 孟庆雨 男 30 副场长 3 孟令智 男 32 总工 4 陈慕天 男 29 安质环保部部长 5 刘洪兵 男 28 工程管理部部长 6 崔云飞 男 33 设备物资部部长 7 王光华 男 35 试验室主任 8 李媛媛 女 27 计财部部长 9 张明 男 25 综合管理部部长 10 李峥嵘 男 25 技术员 11 范磊 男 25 技术员 12 周海军 男 24 技术员 13 李韬 男 26 技术员 14 李凤东 男 26 技术员 15 李俊 男 25 技术员 16 易家亮 男 25 技术员 17 詹宝强 男 26 质检员 18 胡亮 男 26 质检员 19 周倩倩 男 24 质检员 20 张辉祥 男 25 质检员 21 张智强 男 24 质检员 22 曹彦龙 男 26 质检员 23 杨涛 男 24 质检员 24 彭凤荣 男 52 专职安全员 25 柯顺烟 男 26 张拉工 26 柯秀娟 男 24 张拉工 27 柯秀建 男 26 张拉工 28 陈建章 男 49 张拉工 四、组织机构 中铁十七局集团昭化制梁场 组织管理机构 五、工程概况 中铁十七局集团第一工程有限公司昭化制梁场位于广元市昭化区昭化镇鸭浮村，对应于西成铁路客运专线中心里程DK403+850正线左侧，总占地面积约102.5亩。 昭化制梁场负责预制生产373孔箱梁（其中24m箱梁 43孔，32m箱梁330孔）的生产任务。 机械设备：拌合站拥有HLS-90拌合机两台，装载机两台，电子汽车衡1套，800KVA和500KVA变压器各一台，400KW和300KW柴油发电机各一组，混凝土罐车4台、混凝土输送泵2台，布料机2台，2台50t龙门吊，1台10t龙门吊，1台900t轮胎式提梁机。 场内布置四区一站，有钢筋堆放加工区、制梁生产区、存梁区、办公生活区和混凝土拌和站。制梁区设置6个制梁台座（含32m/24m共用制梁台座1个）、4个内模整修台位，49个存梁台座（包括1个试验台座），按双层存梁考虑最大可存放103榀箱梁。 序号 桥梁名称 中心里程 桥跨形式 32m梁（榀） 24m梁（榀） 全长(m) 备注 1 赵家湾大桥 DK388+283.6 5×32m 5 0 174.830 2 王家营特大桥 DK391+