汝河大桥40米预应力箱梁施工方案.doc

汝河大桥40米预应力箱梁 施工技术方案 一、工程概况 K252+548.5汝河大桥，该桥沿路中心线方向与汝河河流方向夹角为55度。桥面净宽为：净14.0米，（行车道）+2*0.5米（防撞护栏），桥梁上部结构引桥采用2*20米和13*20米的先张法预应力小箱梁预制吊装，桥面连续，主桥采用5*40米后张法部分预应力砼连续箱梁，预制吊装施工，先简支后连续。本施工方案用于40米后张预应力箱梁。 预应力砼箱梁长40米，梁高200厘米，中梁顶宽240厘米，边梁顶宽300厘米， 二、施工方案 2.1 箱梁钢筋场布置方案 ①钢筋场布置 钢筋加工制作场设在预制场右侧（西边）。钢筋场设一座小型桁架式门架，高7.5米。门架承担进场钢筋等材料卸车和钢筋场内材料、机具小搬运及装车等。 ②箱梁预应力钢束制作 箱梁预应力钢束采用φj15.24毫米钢绞线。钢绞线下料长度40米左右。预应力钢束下料制作在预制场中，由门架吊放至需穿索地点处用高速磨切割轮切割成束。 2.2 砼输送方案 箱梁选在永久性预制场内预制，内设有砼拌和站，供应C50＃砼预制箱梁和预制场硬化砼及预制场便道用砼。为方便砼运输。修建从拌和站至预制场的便道，该便道与预制场、制梁场平行，并拟宽10米，长度同预制场、制梁场长度。 2.3 箱梁钢模板设计制作方案 ①钢模板计划制作数量 箱梁钢模板数量按单跨桥箱箱梁配制，共计2套。其中：边跨梁1套，中梁1套。 ②钢模板块设计组合 钢模板设计按箱梁横隔板分块组合。每套钢模共计12块。端部块分伸缩缝端块和连续缝端块二种类型。 ③钢模板块结构要点 钢模板块每扇长300厘米，模板站柱间距200厘米。站柱布置：3根一般站柱，采用2根12#槽钢背靠背组合， 2根模板吊点站柱，采用2根18#槽钢口对口组合。站柱上端为钢模板块吊点，上端槽钢内先贴焊δ=12毫米钢板块加强，长80厘米。同时内站柱竖筋钢板向箱梁顶板伸出，夹在二槽钢中间焊接加强吊点。 外站柱顶面设钢模块对拉螺栓，下部设木对尖装拆模板。 钢模板内侧站柱上部采用δ=10毫米，宽18厘米钢板竖向筋带。下部为2根10#槽钢组合支腿。 滴水槽由模板生产厂家加工。 模板材料采用5毫米厚钢板。 ④制梁台座基座结构 制梁台座基座高30厘米。采用水磨石底板，两侧用角钢镶边。 ⑹关于箱梁吊点方案 箱梁台座两端底模设吊点活动底板。箱梁吊装采用双φ43mm钢丝绳兜底，门架专用吊具穿过箱梁顶板预留孔与钢丝绳连接起吊箱梁。 2.4 箱梁预制施工 汝河大桥上部结构为后张法预应力箱梁，其施工工艺按照先后顺序为钢筋加工与安装，模板加工与安装，砼浇注，张拉，压浆，吊运与封锚等。 2.4.1安装模板 箱梁模板采用钢质模板。模板的加固采用上下金属拉杆并设立斜支撑，保证箱梁模板受外力产生位移与变形后的箱梁截面仍符合箱梁设计截面尺寸。模板内面在使用前已用磨光机打磨，保证其光滑，无锈蚀。 安装模板之前，应仔细检查钉制在制梁底座两侧的泡沫橡胶带（目的使模板与底座无缝隙结合，防止浇注砼时漏浆），上面一般都会有砼附着，这时应予以敲掉。如发现破损，应予以调换。 之后，即开始从底座端依次安装模板（因梁端角模稳定性较差，需依附在大块模板上固定，故最后安装）。为了方便施工及质量监控，制梁底座钢板上应刻有每块模板的边缘所处位置，每块模板应按此位置固定安装。模板之间的连接处同样固定有橡胶泡沫带，也应之清理或更换。每安装一块模板，均应涂刷脱模剂或其他相当的代用品。在施工中，我们拟采用机油与柴油的混合物，机油与柴油的配合比例应控制在1:1，机油过多，则拆模板后梁体外观上将有明显的黑印，柴油过多，则不能很好的粘接在模板上，造成拆模困难。 当两侧模板均安装完毕后，现场施工人员应对下面几项进行检查。 ①上部、底脚拉杆均应拉紧，a.目的使两侧模板紧靠底座边缘的橡胶皮，避免产生缝隙漏浆；b防止砼浇注时挤压模板造成模板移位（俗称“跑模”），导致砼浇注尺寸与设计值不符。 ②模板接头是否平顺、无台阶，梁中心高度应严格控制在200厘米，长度也应在容许范围内，模板中心线是否偏离底座中心线。 ③当以上均合格后，应清除模板上所有污物、碎屑物、水及其他杂物，最后在顶板模板上涂刷脱模剂。 2.4.2 钢筋制作 ①钢筋的下料与成型 此项工作主要是通过诸如调直机、切断机、弯曲机、切割机、电焊机等设备，将不同型号的钢筋制作成符合设计尺寸的构件。需注意的是各种机械设备的摆放应符合制作程序。一般而言，调直机、切断机应紧靠钢筋库，弯曲机、切割机排在其后，电焊机最后。各种设备的布置应以存取、制作方便为考虑。 ②腹板钢筋的制作、就位与调整 在制作中除按“施工设计图”，“合同施工技术规范”，“公路桥涵施工技术规范”，“公路工程质量检验评定标准”等有关规定要求办理外，还需注意以下问题： ⑴所有钢筋型号是否符合设计要求。 ⑵