沥青路面水泥就地冷再生技术应用研究可行性研究报告.doc

附件二 张掖公路管理局科研项目 可 行 性 研 究 报 告 ? ? ? ? 项目名称：沥青路面水泥就地冷再生技术应用研究 申报单位：应急抢险保障中心 ? ? 2015年 4月 填写格式及说明： 一、格式： 纸张规格：A4，字体：4号字，宋体。 二、填写内容要求： 申报单位要按照“张掖公路分局科技创新工作管理办法”中的有关规定与要求，编写可行性研究报告。主要内容如下： 1.项目的背景和必要性（包括项目概况，项目研究目的，需求前景或推广应用范围，达到的技术水平及在公路养护工作中的作用）； 2.项目前期科研及工作基础（包括国内外研究现状分析与评价，应附主要参考文献及出处）； 3.项目实施方案（包括拟解决的关键问题，实施的具体内容及实施方案，年度工作进度安排及完成期限，拟采取的技术路线，与后续技术改造或基本建设计划的衔接，有关技术经济指标）； 4.项目承担单位及参加单位概况（包括单位概况，各自承担的主要工作，技术力量及人员构成，项目主要负责人情况）； 5.项目依托工程情况及其他必要支撑条件（包括依托工程的概况，投资来源，工程进度与项目科研进度的配合，组织管理形式）； 6.项目经费估算及资金筹措情况（包括项目总经费和年度经费预算、经费构成及构成比例〈包括申请补助经费、配套经费和自筹经费〉、经费使用范围及使用明细）； 7.项目预期目标及经济、社会效益（包括提供主要分析指标及演算公式，有关节约工程造价，缩短工期指标等）； 8.其他需说明的问题； 9.申报单位签章（包括单位法人代表签字，加盖申报单位公章）。  1.项目的背景和必要性： 随着我国公路建设的高速发展，我省的公路交通事业也取得了丰硕的成果，截至2013年底，我省高速通车里程达到2473公里。在国道、省干线公路网逐步形成的同时,我省高速公路改建、大修工程比例也开始不断扩大，进入建养并举的时代。在路面的养护和改、扩建过程中将会产生大量的废旧沥青混合料，在路面维修的高峰期，仅一条高速公路每年就会有几十万到几百万平方米的沥青路面需要翻修，产生的废旧沥青混合料的数量将会越来越多。沥青路面改造过程中若继续采用传统方式，不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料，破坏周围环境，而且容易造成环境污染。如果将沥青面层及基层旧料加以再生利用，不仅可以节约大量的筑路材料，充分利用旧路材料，还有利于节约能源，避免环境污染，降低工程造价。我国自1998年引进第一台就地冷再生机后，就地冷再生技术受到了业内人士普遍的关注与认同，推广普及速度很快。 就地冷再生是通过大型的现场再生设备一次完成原路面进行破碎、添加新粘结剂、拌和、摊铺的施工工艺。就地冷再生后的材料可以作为新结构中的基层和中下面层。沥青混合料就地冷再生技术能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资，带来较为可观的经济效益。同时，由于沥青混合料的再生利用，大大减少了筑路材料的用量，节约了能源，具有更重要的环境保护意义，被人们称之为“绿色”施工技术。国内有些科研院所对沥青路面再生技术进行了研究，但由于冷再生技术受旧路面状况、交通荷载、自然环境等条件的影响很大，因此，有必要在甘肃省开展冷再生技术的相关研究。 作为西部地区的重要省份，其道路交通的压力必将会随着经济的发展而愈发加剧。由于路面的结构特性及甘肃特殊复杂的自然气候条件，沥青路面车辙、裂缝、松散坑槽、泛油、麻面等，混凝土路面裂缝、断板、错台、翻浆等问题层出不断，传统上的道路养护改造技术已经完全不能满足未来经济对于道路的需求。而根据国内外对冷再生技术的研究与应用情况来看，冷再生在经济、社会、环境方面的效益非常显著。目前，我省二级以上公路通车里程已超8万公里，其中，高速公路通车里程达到2473公里，农村公路达10万公里。冷再生技术作为一种优良的道路养护、改造方式，在省内大范围推广使用前景广泛。 通过本课题研究总结出就地冷再生基层混合料的合理取样方法，对不同技术标准施工路段的配合比设计方法，张掖区域内不同地区实施就地冷再生基层的条件，就地冷再生基层施工时的最佳机械设备配备及就地冷再生基层的施工工艺流程，为管理局以后推广应用该技术提供切实可行的技术指导作用。 2.项目前期科研及工作基础 近年来，随着经济的发展，交通量不断增大，特别是大、重型车辆的增多，载货车辆严重超载，致使原路面损坏日趋严重，路面病害日益严重，主要病害是龟网裂严重、横向裂缝较多、局部路段有沉陷，这些病害的出现大多是由于基层出现问题引起的，在进行基层维修时，水泥冷再生技术加强了对旧路基层的再生利用，大大减少砂石等材料的使用量，因而降低工程造价，产生直接的经济效益，很大程度上缓解我国公路改建