珠江三角洲机动车排放清单的开发及其不确定性分析硕士论文.doc

硕士研究生学位论文 题目： 姓 名： 马因韬 学 号： 院 系： 环境学院 专 业： 环境科学 研究方向： 导师姓名： 栾胜基 教授 二00七 年 月  版权声明 任何收存和保管本论文各种版本的单位和个人，未经本论文作者同意，不得将本论文转借他人，亦不得随意复制、抄录、拍照或以任何方式传播。否则，引起有碍作者著作权之问题，将可能承担法律责任。摘 要 随着珠三角经济的快速发展，城市及区域的空气污染问题也日益凸现。主要由机动车排放的氮氧化物超标严重，同时还引发了区域性光化学污染，使得大气能见度日益下降。珠江三角洲从煤烟型污染转为NOx污染，以及由的复合型大气污染严峻污染局面。在已有的珠三角排放清单的研究中，机动车排放清单的不确定性大本文编制机动车排放清单的基础上首次探讨了机动车排放清单不确定性。 考虑模型的适用范围，应用经验和修正难易程度选用EPA开发的MOBILE6.2计算2004年珠三角地区的机动车排放清单。通过在广州、东莞、惠州车管所的数据调查收集，获得了VMT，登记分布、燃料比例等一系列模型的计算参数。计算结果表明：2004年珠三角共排放VOC 385kt，NOx 246.4kt，CO466.2kt。本文以轻型车为例，利用上海2003年的六辆欧二标准的轻型车的FTP（美国联邦测试规程）测试数据，分析了轻型车排放因子和排放量的不确定性。在不改变MOBILE6.2模型物理结构的基础上， 计算结果表明：2004年珠三角轻型车HC排放因子的不确定范围为：-4.8%-+4.80%，排放量的不确定范围为-7.1%-+7.10%；CO排放因子的不确定范围为-11.58-+11.58%，排放量的不确定范围为-9.6%-+9.60%；NOx排放因子的不确定性范围为：-16.8-+16.80%，排放量的不确定范围为：-12.4%-+12.40%。 本文利用轻型车进行的不确定性方法属于示范性研究。也可采用同样的方法。最后本文对如何提高清单质量，以及结合模型敏感性进行不确定性分析提出了建议。The compilation of vehicle emission inventory in Pearl River Delta Region and its uncertainty analysis Ma Yintao (Environmental Science) Directed by Professor Luan Shengji Abstract: Along with the fast economic development, urban and regional air pollution becomes more and more prominent. NOx, emitted mainly by motor vehicles, exceeds the standard seriously, and reduces the atmosphere visibility. Pearl River Delta (PRD) region is encountering serious situations from fuliginous pollution to NOx pollution represented by motor vehicles, and photochemical smog pollution represented by ozone. In the previous research on PRD emission inventory, it was found that large uncertainty existed. On the basis of compiling 2004 PRD vehicle emission inventory using U.S. EPA MOBILE6.2 model, this thesis demonstrated the use of quantitative probabilistic methods to characterize the uncertainty in emissions from light duty vehicles. Considering the model adaptability, modification experience, this study chose the MOBILE6.2 developed by EPA to compile the emiss