硫回收装置焚烧炉烘炉、处理废气开工方案.docVIP

YZ25413-10.LHS1.01-2012 二○一二年 3500#硫回收装置焚烧炉烘炉、处理废气开工方案 编写：郑康泰 校核： 审核： 审批： 扬子石化炼油厂焦化车间 二○一二年八月 目 录 一、 开工组织 3 二、 关键工序的开工网络 3 三、 开工条件 3 四、 主要烘炉、开车步骤、难点与对策 5 五、 盲板清单与盲板表 8 六、 HSE管理规定 8 附件一、开车过程危害识别与风险评估(JHA表) 10 附件二、焚烧炉(F3502)升温曲线 11  3500#硫回收装置焚烧炉烘炉、处理废气开工方案 开工组织 组织机构 开工负责人：王建文、李洪斌 装置开工组：侯春健、郑康泰、梁华、各班班长 设备保镖组：姜雪江、魏广军、王英 安全监查组：徐维洪、石庄子 后勤保障组：李洪斌、杨为群 盲板司令：石庄子 关键工序的开工网络 开工条件 焚烧炉锅炉自1995年开工至今，已连续使用了15年时间，本身的腐蚀就非常严重，为了消除所有的泄漏管束，一边堵管、一边灌水，打压过程持续了近两周的时间，原有的280根换热管，已经堵了130根，整个3500#焚烧炉锅炉仅剩50根炉管。 此次大修对泄露的锅炉管束进行了更换，并重新进行了筑炉。 ㈠ 开工应具备的条件 1、检修现场必须做到工完、料尽、场地清。 2、现场所有改造项目已经结束，所有更换的管线、设备都已试压验收合格。 3、所有改造项目交底，岗位人员对开工流程和开工方案熟悉无误。 4、装置安全设施，消防器材齐全。 5、水、电、汽、风引进装置，并符合开工要求。 6、机泵、风机送电，点试合格，所有仪表均已调校具备开工条件，开工程序及联锁系统调试完毕。 7、所有盲板拆装按盲板表进行，并签字确认，确保不少拆一块盲板。 8、保运人员已落实好，要求随叫随到，不耽误开工时间。 9、锅炉系统堵漏后，经过车间及炼油厂验收确认后，同意点火开工。 ㈡ 开车前的准备工作 1、开车前认真作好思想动员，充分发动职工并明确各自的职责和任务，确保开车一次成功。 2、开车方案报厂里有关科室审核及主管领导批审。 3、再次组织操作人员学习开车方案和工艺卡片并讨论。 4、按流程有系统地对全装置各工艺管线进行认真详细的检查，要求流向正确，零部件齐全可靠，阀门灵活好用。 5、检查各机泵达到相互备用条件。 6、检查各设备人孔、法兰、管线、阀门、管件的连接安装质量是否合乎标准，温度计、压力表、热电偶、液位计是否齐全并达到完好备用状态。 7、联系仪表，检查各仪表安装情况是否齐全，具备投用条件。 8、检查盲板位置是否正确，安全阀的前后手阀是否打开，旁路阀是否关闭，火炬线上的阀门开关是否正确。 9、备好消防器材和防毒面具并放置到位。 10、联系生产调度，确保水、电、汽、风的正常供给，并联系仪表 、电气及化验等单位，做好开车前的准备工作。 11、通讯呼叫系统配备完毕。 12、联系有关单位，认真检查液硫管线、酸性气线和火炬线是否畅通。 13、所有检查做好详细记录，并在现场做好标记，以备处理和复查。 14、现场垃圾杂物全部清除，做到场地整洁，道路畅通，文明开车。 15、DCS联校完毕，联锁经过确认，操作工经培训合格，达到上岗条件。 主要烘炉、开车步骤、难点与对策 ㈠ 设备贯通、冲洗吹扫、试压 1、目的 (1)检查更换管线是否畅通，新换的管线的焊缝、法兰、阀门的严密性。 (2)将工艺管线内杂物吹出，以免造成计量器具、阀门等损坏。 (3)对检修的管线进行一次检查，看是否还存在什么隐患。 2、吹扫方法： (1)瓦斯管线用Ｎ2吹扫、置换，最后做气密。 (2)整个焚烧炉至烟囱系统用风机C61301贯通、吹扫。 序号 设备及管线名称 吹扫介质 给气点 排气点 吹扫人 验收人 完成时间 1 燃料气管线FG3502→FG3503→V3506→去放火炬 氮气 02炉前 火炬 2 C61301→F-3502→烟囱 空气 C3502 烟囱 3、注意事项 (1)吹扫流程须经车间三级确认后，方能吹扫。 (2)每条管线专人负责，吹扫完毕在扫线表上签字。 (3)发现漏点应立即报告车间，并安排保运人员进行消漏。 (4)瓦斯管线置换要合格，用氮气保压。 4、3500＃气密表： 序号 系统名称 设计压力(Mpa) 操作压力(MPa) 安全阀压力(MPa) 气密压力(MPa) 气密时间 确认人 1 燃料气系统 0．35 0．25 0．33 0．3 ㈡ 烘炉步骤 根据《刚玉浇注料施工说明》，筑炉施工完成后，应进行喷水养护48小时，停止喷水后，再养护5～7天，烘炉过程中设置150℃、350℃、5