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汽轮机设备检修简介 目录 一、汽轮机本体检修 二、调速油设备检修 三、凝结器检修 四、除氧器检修 五、水泵检修 六、阀门检修 七、管道检修 一、本体检修 汽轮机本体（steam turbine proper）是完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。 本体由固定部分（静子）和转动部分（转子）组成。固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。汽轮机本体还设有汽封系统。 下面简述本体部分检修工艺。 1、汽缸检修工艺 1 当高压缸内上缸壁温度低于150℃时，逐层拆去保温层，可以拆卸本体。 2 拆低压导管 、高中压导气管。 3 高中压外缸解体(开缸) 3.1加热汽缸螺栓，拆卸螺帽，拔出连接销子(4只)。 3.2松卸高中压汽缸螺栓：使用加热棒松脱螺丝，不行就割掉。 3.3检查汽缸的连接部分应全部拆除开，装顶开螺钉及导杆。 拆汽缸螺栓的顺序合理图 1、汽缸检修工艺 3.4吊缸：检查起吊工具应安全可靠，捆绑合理，吊钩中心垂线对正汽缸垂心。 在四角同时徐徐顶开上缸，待进、抽汽插管全部脱离内缸后，以起吊设备点动缓慢起吊，起吊过程时刻注意吊具及缸上零件应无松脱。 起吊过程中，水平误差不得超过规定标准，前后≯5mm左右≯10mm随时在四角测量。 起吊过程中，时刻注意内部有无卡涩现象，发现异常应立即停止并消除。 大盖即将与缸内部件离开时，要将大盖扶稳，吊放于指定地点的方木上。 起吊过程中，严禁将头、手伸入结合面内，以免压伤。 吊出的高中压外缸图 1、汽缸检修工艺 3.5高中压内缸解体(开缸) 3.5.1拆除内缸螺栓和缸壁上测温元件，拆除调节级压力表接头，拆除温度外出线的接头。 3.5.2拆除高压内缸螺栓及销子(方法同外缸) 装好四角导杆或对角上两根，并在导杆上抹油。 用支头螺栓将汽缸四角均匀顶起3～5mm后，再用行车缓慢起吊至上、下缸平面间隙达10mm时停止起吊，全面检查行车和钢丝捆绑情况，确信无误后，再用行车缓慢起吊(其它工艺要求同外缸)。 在起吊过程中四角由专人扶稳，并认真监视汽缸内部有无磨擦声，检查导杆忽使其卡涩，当汽缸盖离开导杆时注意防止大盖幌动和旋转。 3.5.3高压内上缸吊出后检查水平面漏汽痕迹，并记录。 3.6高内缸吊出后依次拆除高中压缸内部件上半。 3.6.1拆下螺栓吊出高内侧上隔板套(＃1)及上隔板 3.6.2拆下螺栓吊出中压侧上隔板套(＃2、3)及上隔板11～16级 3.6.3拆下螺栓吊出各上轴封体。 高中压内缸解体后图 1、汽缸检修工艺 3.7汽缸的检查与测量： 3.7.1用砂纸将汽缸结合面清理干净，低压缸结合面的涂料全部用铲刀铲除后，再用汽油和砂布清理，清理结构面时要沿周向打磨，汽缸各疏水孔应清理干净通畅。 3.7.2汽缸结合面及内外壁检查：汽缸结合面清理后，进行磁粉探伤。如必要时汽缸外壁，进行检查时，应打去保温，并清理干净，再进行探伤。 3.8清理检查隔板(套)轴封，套洼窝和汽缸螺栓支承面：用砂纸清理汽缸隔板和轴封套洼窝槽后作肉眼检查。 3.9清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽： 1、汽缸检修工艺 3.9.1用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部分清理干净。 3.9.2 M56以上及高压缸所有螺栓应作超声波探伤等金属检测。 3.9.3经清理、检查，整修后螺栓螺帽和垫圈用黑铅粉仔细擦抹螺纹和平面，使表面全部呈银黑色光泽，擦去残留黑松，妥善保管待用。 3.10扣空缸检查汽缸结合面严密性，汽缸平面清理完毕，将上缸吊下，打入定位销，在自由状态和冷紧1/3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量汽缸内外水平中分面的间隙，并作记录。结束后，拨出销子，松去螺栓，吊去上缸，高中压内外缸扣空缸时，在自由状态下，结合面间隙一般为≤0.10mm，紧1/3螺栓时一般为≤0.03mm，低压内外缸结合面间隙在紧1/3螺栓时一般为≤0.05mm，若大于上述标准，应研究确定是否拂缸。 1、汽缸检修工艺 4汽缸部分复装： 4. 1盖内上缸： 4.1.1各汽缸扣缸前下缸内用压缩空气吹干净，确认无杂物。 4.1.2缸内部件安装可靠，确认无杂物。 4.1.3用专用工具起吊汽缸离地面后，调水平。用压缩空气吹净上缸，确认无杂物，经检查后进行试盖，并与吊缸时间同步检查钢丝绳和行车情况，确认汽缸座落在下缸上后，再将缸盖吊起200～300mm，四角垫一木块，然后在中分面均匀涂抹涂料，涂完后拿去木块。使汽缸下落，落至5～100mm时打入销子，旋出导杆，正式盖上内缸。内缸外部各测点，由热工单位装复。 4.1.4将销子打紧后按号旋上螺栓，按号放入球面垫圈旋入螺帽，按逆拆顺序冷紧汽缸螺栓。然