空调系统学习-原理介绍与故障分析.ppt

　 制冷量不足 Supplier Quality 共同打造有全球竞争力的供应链体系 汽车空调系统 原理结构及故障分析 空调制冷系统结构 低压蒸气 高压液体 高压液体 高压蒸气 低压液体 压缩机(compressor) 离合器部件 斜盘 控制阀 前缸盖 泄压阀 行星盘 汽缸体 后盖 活塞 功能：空调系统的心脏，提高制冷剂压力，使制冷剂由低温低压气体转变为高温高压气体，并实现制冷剂循环，从而实现循环制冷。 结构原理：活塞式和旋转式，SGM618为变排摇摆活塞式（五缸），通过电磁离合器控制其行止，通过控制阀调节吸气压力与机体内压力差值，改变斜盘角度来改变活塞行程实现变排，以适应制冷量变化带来的需要。 要求：对离合器噪音、压缩机泄漏、耐蚀性能及制冷量等均有特定的要求及实验标准。 SGM618空调压缩机机构图 空调制冷系统组成 R-134a R-134a 冷凝器（condenser） 功能：实现压缩机压缩后的高温高压气态制冷剂与外界的热量交换，使得制冷剂由气态转为液态。实现制冷剂的放热过程。 结构原理：通常具有管带式、管翅式、冷凝器及水箱一体式。目的是为了尽可能的增加热交换面积，提高热交换效率。为了便于冷凝过程，制冷剂从一侧上端进入，从令一侧下端流出。SGM618为管带式结构。 要求：对密封性能有严格的要求及实验标准，另外对其有一定的外观要求及标准。 管带式示意图 SGM618冷凝器总成（带储液干燥器） 制冷剂入口 制冷剂出口 储液干燥器 冷凝器 空调制冷系统组成 储液干燥器（receiver drier） 储液干燥器原理图： 1 观察玻璃 2 易熔塞 3 进口 4 过滤器 5 分子筛 6 引出管 7 出口 功能： 　储液：储存冷凝后高压液体制冷， 　确保纯液态制冷剂流入后续阶段。 　干燥：吸收制冷系统中的水分，水 　分的存在很容易在凝结成冰，在膨胀 　阀处造成冰堵。 　过滤：过滤杂质，杂质容易堵塞系 　统中的小孔，增加压缩机的磨损。 结构原理：其内部主要结构为分子筛， 　起过滤水分和杂质的作用。不论外部 　结构如何，其内部制冷剂引出管必须 　置于分子筛下部，确保引出的为经过 　过滤的纯液态制冷剂。引入管必须置 　于分子筛的上部。SGM618的储液干燥 　器无观察玻璃。 要求：对密封、抗压等性能有特定的 　要求。 空调制冷系统组成 膨胀阀(expansion valve) 功能：将通过冷凝器散热后的高压液态制冷剂节流、减压，调节和控制进入蒸发器的制冷剂的流量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击及蒸发器出口蒸气过热。 结构原理： 实现膨胀阀功能的结构有内平衡、外平衡、H型膨胀阀和膨胀节流管。SGM618为H型膨胀阀。其原理为通过相关压力的变化来控制球阀的开口，以实现节流的需求。其控制原理为： 　Pf＝Pe＋Ps 要求：对其密闭等性能有特定的要求。其密封性能的检测是和蒸发器总成一起检测的。 H型膨胀阀示意图 1. 温度传感器；2. 接蒸发器出口；3. 接蒸发器入口；4. 弹簧；5. 球阀；6. 接储液干燥器出口；7. 至压缩机；8. 传动杆；9. 膜片 Ps Pf Pe 空调制冷系统组成 蒸发器（evaporator） 功能：通过制冷剂蒸发吸热，实现车内空气与制冷剂的热量交换，最终实现空调的降温功能。制冷剂转变为低温低压气体。 结构原理：类似冷凝器，通过散热片增加热交换表面积，液态制冷剂在其中蒸发变成气态，同时带走大量的热。 要求：对其有密封性能测试要求和标准，SGM618的蒸发器与膨胀阀一起进行密闭性能测试。 空调制冷系统组成 管道（hoses） 功能：链接制冷系统的各个部件的制冷剂通道。 结构：多采用金属材料及高分子复合材料制成。 要求：要达到一定的密封、抗压要求。清洁，这也是对整个系统的要求，杂质的存在会随制冷剂循环对空调系统产生很大的危害，如损坏压缩机或者堵塞细孔。 储液罐至膨胀阀管路 膨胀阀至压缩机管路 压缩机至冷凝器管路 膨胀阀至压缩机管路 压缩机 空调制冷系统组成 制冷剂与冷冻润滑油（refrigerant） 功能：制冷剂充当热量交换媒介物质，通过外界做功改变其物理状态，以实现热量的交换，实现空调系统的制冷作用。 　　　冷冻润滑油通过与制冷剂一起循环，对系统部件起到润滑作用 性质：制冷剂基本使用不含氯的R-134a，其臭氧破坏系统为零。另外其无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好。冷冻润滑油需与制冷剂相容且在低温下处于液态。 要求：制冷剂需与配套的冷冻润滑油结合使用。防止制冷剂溅入眼睛、皮肤上。冷冻润滑油与水结合后具有腐蚀性，因此要防止系统中混入水分。 空调制冷系统组成 空调制热系统结构 空调