谈谈怎样做好设备巡检工作.docVIP

通常讲，设备的运转率特别是有效运转率的高低可以基本反映出一个企业的生产管理水平，而追求高的设备运转率就必须压缩计划检修时间，并尽最大可能的减少生产故障，甚至做到生产零故障状态。达到生产零故障是我们的追求目标。作为设备管理人员，我们追求的第一个目标应该是设备零故障。 事实上从近四年的运转统计看，我们的回转窑年度运转率水平还一直没有达到一个比较好的状态，相比较而言，2500t/d的回转窑比5000t/d运转率高，多数2500t/d的回转窑企业从投产到现在全年运转率都能保持在90%的水平，做得非常出色是潍坊水泥厂，他们达到了95.35%；而5000t/d的熟料企业年度运转率平均下来只达到83%，做得比较好的是淄博的两条窑和平阴2#窑，都达到85%，其中淄博的2#窑是87.4%,接近集团确定的88%的目标。安丘和平阴的一线受重大设备事故影响，运转率仅仅在78%和80%的水平。我们的熟料企业能否再提高5%的运转水平呢？我们还有哪些不足需要从哪些方面着手进行努力呢？下面结合最近到某些子公司处理设备事故时发现的一些问题先谈谈对现场巡检的看法。 设备的现场维护和巡检工作在设备管理过程中起到非常至观重要的作用，潍坊厂的齐总在谈生产管理经验时首先强调的就是每天都要到大设备现场转转，看看、摸摸、听听，做到对设备特别是关键主机设备的运转状态了然于胸。相比之下，我们的很多公司对于现场巡检工作的重视程度是不足的，甚至是存在巨大差距的。这里面主要是管理问题，当然也有技术人员和维修岗位人员的素质问题。 巡检不能不作文章，也不能只做表面文章。说不作文章，是指个别企业的现场巡检基本已经形同虚设，多数岗位不明白要巡检什么，技术主管缺失或者也不明白要巡检什么，怎样去巡检，领导们也不知怎样考核巡检。设备的运转便从根本上失去了保障，事故不断是自然现象。出了事情便只好就事论事，不断救火，天天火烧眉毛一样，忙乱得不可开交。当然，这样的企业是极少数的；但我们的很多企业的某些岗位存在此类现象的情况却又是绝大多数的，特别是一些高边远的岗位；即便是一些管理很好的企业，当我们检查提升机的地坑，熟料库顶，熟料库下，供料车间时，也普遍存在着脏乱差现象。地坑内的积料托住提升机的配重、库顶上减速机被粉尘掩盖的现象还是经常能看到的。 记得集团领导从马来西亚回来后谈到的一个很重要的观点是总经理到不了的地方，管理也好不了，所以我们当初设计马来西亚项目时当地的老板坚决要求我们取消地坑设计，因为他说自己没办法天天钻地坑。我们的一些管理盲区基本是没做文章的。 下面的几张图片是我们在现场检查时拍摄的。从检查情况看，缺油、皮带机坏托辊、油脏、油标看不清楚、收尘器该开的不开，扬尘大，积料等问题比较多。 图1 图2 图3 图4 图5 图6 说到做表面文章，是指管理者也天天到车间去看了，马路扫得很干净，设备擦得也很干净，怎么还是出事故呢？一方面，要看我们的检查是否局限在地面上了，那些偏僻的岗位是否从内心里我们自己也不愿意去钻去爬？另一方面，我们的检查是否只局限于外观了，一些具体的关系到设备运行状态的参数细节是否也注意并检查到了？比如振动情况，比如油量多少、温度，比如磨损情况等等。再有，就是我们的专业素质是否能满足生产需要。 从维修的角度看，我们要想做到设备正常运转基本上是按照下图所示的两个闭环进行的。即自主维修闭环和专业维修闭环。 图7 自主维修闭环主要由生产工段或班组进行的，即操作工人要具备一定的维修技能，对于一般维护维修工作，达到谁使用谁维修的标准。而不是过去的维修和使用分家，互不担责、且存在推诿扯皮的情况。 专业维修主要是针对一些周期性的、工作量比较大的集中检修和检修复杂系数比较高，需要具备相当专业素质的维修工人来完成的工作。 做好自主维修闭环的前提是我们的岗位人员要能首先主动发现问题，即日常巡检（一级巡检）工作要做到位。通常我们的日常（一级）巡检是由生产岗位巡检工人和设备维修专管员共同完成的。另外，还有非常重要的一部分就是中控操作员的“巡检”。根据专业水平不同，他们之间在巡检标准上又有一定差距。比如从篦冷机到熟料库顶每个班只有一名岗位工，他要负责整个岗位的卫生清扫，还要负责一些小型设备比如风机和斜斗轴承的加油工作。三班倒制共有三个工人，这三名工人都要对这个岗位的所有设备负责检查维护，哪个班有问题哪个班要处理好才能交接班。对于一些技能要求较高的部位检查和维护，则又增加了专业维修工人的分片包干巡检和维护。比如篦冷机的液压站的日常检查和加油，斜斗