城市轨道交通换乘站客流控制方法的研究.pdf

中文摘要 摘要：随着城市轨道交通系统的网络化发展，现有车站已不能满足乘客的出行需 求，尤其是在换乘站的早晚高峰时期。为了应对当前换乘站客流猛增的形势，降 低因出行客流量过大造成的安全隐患，需要对其客流进行控制，那么何时控制， 如何对客流进行控制，就成为了客流控制研究的重点。 本文首先对城市轨道交通换乘站进行了分类，以结点换乘站作为本文的研究 对象，分析了其空间布局结构以及在该结构下的高峰期客流控制规则；为确定客 流控制开始时间及客流控制方案搜索的结束条件，进一步确定了客流控制触发指 标，并提出了指标的计算方法。 其次，对结点换乘站进行了网络化抽象描述，在对高峰期乘客路径选择影响 因素分析的基础上，结合车站运营管理人员对大客流安全组织的要求，建立高峰 期客流控制路径模型，并采用分支定界搜索算法对高峰期客流控制路径进行搜索。 基于搜索得到的客流控制路径，以超过客流控制触发指标值的设施为起点， 根据路径点、边属性参数，确定客流控制点，并基于车站的晟大输送能力确定控 制点布设措施通过能力，从而确定布设的具体措施，形成完整的客流控制方案。 最后，选取广州客村地铁站作为实例研究对象，建立了客村站行人抽象网络， 并依据客流控制触发指标计算方法，得到客村站台、通道、楼梯客流控制阈值； 以调研的实际数据为基础，判定站内各设施是否超过客流控制触发指标值，进一 步根据判定结果，生成客村站早高峰客流控制方案。通过与客村实际情况对比， 验证了本文客流控制方法的合理性，为车站制定客流控制方案提供了理论基础。 关键词：城市轨道交通；结点换乘站；触发指标；客流控制；路径搜索 分类号：U292．11 ABSTRACT ABSTRACT：Withthe ofurbanrailtransit station network,the development existing cannotmeetthetravelneeds inthe and ofpassengers，especiallymorningeveningpeak ofthetransferstation．In tothe flowintransfer period responseincreasingpassenger stationandreducethe risks the caused excessive control security by passengerflow,the for measure flowisneeded． largepassenger ofurbantransitrailstationisclassified．Thenwe First，the thenode type study transferstationasofthis the flowcontrol article，analysispeak rules； ofpassenger furtheridentifiedthe flowcontrol indicatorsinordertodetermine