1玄武岩纤维封层技术-河南金石路桥技术开发有限公司有限.ppt

玄武岩纤维封层技术特点 高稳定性?? 结合纤维封层形成的机理可知，其结构为1层沥青+1层纤维+1层沥青连续施工工艺+1层碎石形成的一层物料相互作用的致密网络缠绕结构。2层沥青的连续洒布，更加提高了封层的密闭性，加之结构中起到加筋和桥接作用的纤维对于前后两层沥青结合料起到极强的吸附作用，它能非常容易地吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力，能有效阻止沥青的流动，在原有路面上形成一层致密的保护膜，对沥青起到高温稳定、增韧阻裂的作用，从而避免了高温泛油造成的路面破坏，更好地保护了道路路基因水渗透的早期破坏，稳定了道路的寿命。 玄武岩纤维封层技术特点 施工快捷性?? 加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺先进性的体现。法国SECMAIR公司研制的纤维封层车，在一台设备上同时完成2层沥青洒布、1层纤维撒布。沥青、纤维洒（撒）布后，碎石撒布车马上进行1层碎石撒布，即刻完成纤维封层施工。这种连续施工工艺极大地缩短了沥青道路养护的时间，缩短了开放交通的时间。纤维封层耐磨层施工后，乳化沥青破乳后15分钟即可开放交通。纤维封层用作应力吸收中间层（SAMI）,比常规的应力吸收中间层更快付诸应用，完成初摊铺及磨耗层摊铺之后便可立即开放交通，磨耗层甚至还可以稍后再进行摊铺。 与传统石屑封层的效果对比 纤维封层 传统石屑封层 施工后6个月效果 与传统石屑封层的效果对比 施工后第2个冬季雪季年 与传统石屑封层的效果对比 施工后第三个冬季雪季后 纤维封层技术应用范围 新/旧沥青路面铺设耐磨层 ? 新建路基、面层层间粘结应力吸收层 ? 各等级公路下封层施工 ? 旧水泥路面改造 ? 桥面防水层施工 玄武岩纤维封层对旧路面的要求 就沥青路面的结构强度系数为中等以上 路面状况指数（PCI）评价为优、良。 路面破损状况主要为纵、横向裂缝。 无大面积的基层损坏。 纤维封层适合路面 对于养护路面：表面功能下降，但路面基本强度没有受到大的损坏。 玄武岩纤维用于封层的优势 玄武岩纤维与玻璃纤维相比因具有以下优势因此更适用于纤维封层 用于纤维封层的玄武岩纤维 GBF?纤维的用量规格可参照法国赛格玛（SECMAIR）对玻璃纤维的规格及数量要求，即采用产品代码为：GBF-18-2400玄武岩纤维无捻粗纱： 无捻粗纱 单丝直径18微米 纤维线密度（Tex）：2400(g/Km) 浸润剂为：亲油型（适用于与改性乳化沥青的界面结合） 纤维长度为：30mm、60mm、120mm(常规采用60mm长度的作封层材料) 玄武岩纤维封层实体工程 玄武岩纤维分层已经在下面几个项目获得了应用，并取得了显著地效果，取得了明显的经济效益。 浙江省03省道杭金线大唐段养护工程 浙江省嘉善至嘉兴在路面中修工程 ——纤维封层施工流程和基本工艺 材料要求 施工流程一 各流程的内容 工序 主要内容 要求 所需机械 路面处理 清理裂缝 处理坑洞 混凝土路面粗糙化 清扫旧路面 钢丝打磨机 真空吸尘机 抛丸喷砂机 路面清扫机 沥青和纤维撒布 按要求均匀撒布沥青与纤维 纤维封层机 碎石撒布 均匀撒布碎石 碎石撒布机 碾压 对撒布后的路面进行碾压 胶轮压路机 施工流程 ——路面处理 做纤维增强应力吸收层前先要对基面坑洞进行修补 对于桥面或隧道混凝土一般可用环氧或聚合物砂浆修补找平 对于旧沥青路面一般采用沥青混凝土冷补料进行修补。 对可见裂缝，先人工涂刷水性沥青基粘结防水涂料两遍，使其渗入缝内。 用钢丝打磨机清理旧沥青路面表面（基面），再用真空吸尘机在裂缝面吸出缝内的杂物。 对于混凝土桥面（基面）采取抛丸喷砂工艺进行基面的粗糙化处理。 坑洞处理 做纤维增强应力吸收层前先要对基面坑洞进行修补。 裂缝处理 对大于5mm的裂缝要进行灌缝,大缝要填充灌缝料,小于5mm的裂缝通过压缩空气吹扫后用乳化沥青灌缝。 水泥混凝土表面处理 水泥混凝土表面抛丸喷砂处理。 对于桥面或隧道混凝土一般可用环氧或聚合物砂浆修补找平。 路面清扫 施工前路面清扫除尘施工前，要进行彻底的路面清扫除尘。如果使用水冲洗路面，须待所有的路面裂缝完全干燥以后才能进行施工，确保路面无尘土、垃圾等杂物 沥青和纤维的撒布 法国赛格玛(SECMAIR)纤维封层设备同1台设备同时进行2层沥青喷洒,1层纤维撤布施工。根据全幅宽度调整沥青洒布宽度,使施工幅数为整数,减少作业时间,洒布1 层沥青,同时将纤维破碎成规定尺寸,同时洒布第2层沥青,沥青温度不得低于80℃,车速控制在3km/h～4.5km/h ,最佳车速为3.6km/h。 碎石撒布 碎石撒布车续接跟进纤维封层设备进行碎石撒布，车速与纤维封层设备相匹配！ 每车料起点、终点纵向裂缝处视具体情况进行人工处理,过厚或过薄地区进行人工找平,所有