最新2016-2017年运输管理制度汇编750857.docVIP

第 一 部 分 运 输 管 理 制 度 混合提升管理制度 井口把钩工、信号工必须牢固树立安全第一思想，严格执行《规程》规定，执行交接班制度，按操作规程要求工作，确保安全提升。 井口把钩工要维持好上下人员秩序，清点乘罐人数，不得超员乘罐，及时为上下井人员打放罐帘。 井口把钩工对下井人员进行验身检查，严禁带香烟、火种、易燃物品和大件物品下井，随身携带工具必须装在身背的工具包内，其它大件工具只能装在矿车内打上井或打下井。严禁酒后下井，不得穿化纤衣服下井，非本矿职工不得入井，特殊情况应到安全站批下井证并有专人带领方可下井。 人员在上、下井时，要严格遵守井口、井底的制度，在候罐室等候，待罐笼停稳后，排队按次序上下罐笼。 人员在乘罐时，要服从井口把钩工的指挥，自觉接受把钩工的检查和劝告。 人员进入罐笼后，不准打闹；手握紧扶手；手、脚和头以及随身携带的工具包不准露出罐外。发出开车信号后，或罐笼尚未停稳及未发出停车信号前，不得争抢上下。 人员上下要按照以下顺序进行：上井口，首先上罐笼上下人员，先下后上，待人员上好后放下罐帘；然后将罐笼向上提，再由下罐笼上下人员，先下后上，待人员上好后放下罐帘。下井口，首先下罐笼上下人员，先下后上，待人员上好后放下罐帘；然后将罐笼向下放，再由上罐笼上下人员，先下后上，待人员上好后放下罐帘。提升重车同样按照以上顺序进行。 提升信号传递方式：下井口信号工发送提升信号给上井口信号工，再由上井口信号工发送提升信号到3.0m绞车房，绞车司机听到信号开车。 井口把钩工要对将要装罐的各种车辆及下井设备进行严格检查，不符合入井要求的严禁下井。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 候车管理制度 为了加强职工候车管理，确保职工在乘坐人行车期间的人身安全，特制定如下规定： 所有乘坐人行车人员全部在候车室等车，不得打闹喧哗，听从人行车把钩工的统一指挥。 当人行车到达乘坐地点时，由人行车司机通知把钩工是否可以上下人员，再由把钩工统一安排人员上下。 凡上下人员要严格服从人行车司机及把钩工的统一指挥和管理，按照先后秩序乘车，先下后上，不得在上、下区域内拥挤或打闹，不得乘车超过下车区域和警戒线，以防发生危险。 人行车把钩工对乘车人员进行验身检查，严禁带大件物品乘车，随身携带工具必须装在身背的工具包内，其它大件工具只能装在矿车内打上井或打下井。 人行车司机必须听从把钩工指挥，坚持超员不开车制度，制止一切违章指挥行为，保证上下人员安全。 人行车司机、把钩工、乘坐人员要严格按照矿里有关规定乘坐人行车。否则，将对当事人按照有关规定进行处罚。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 电瓶车使用管理制度 为了保证正常生产，充分发挥电瓶车的作用，特制定如下使用管理规定： 接班上岗后，必须详细检查电机车各部件的情况，熟悉电机车状况。操作时，要严格遵守电机车行车管理规定。 每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数不得超过规定，装载情况应符合要求。 司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或在车外开车，严禁将头、手及身体露出车外。 机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。 行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。 正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。 如必须离开司机座位时，应分断自动开关，刹紧车闸，取下手把保管好，但不得关闭车灯。 不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后四十米处放置停车检修警示牌。 必须按规定的信号行车，听从跟车工和调度员的指挥，正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引。同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 斜巷运输管理制度 斜巷运输必须配齐岗位人员，绞车司机不得兼把勾工。绞车司机要遵章操作，并做到“五不开”。即：绞车不完好不开，钢丝绳打结、断丝或磨损超限不开，安全设施及信号不齐全不完好不开，超挂车不开，信号不清不开。 把勾工要遵章操作，并做到“五不挂”。即：安全设施不齐全不挂，信号联系不通不挂，重车装得不标准不挂，连接装置不合格不挂，斜巷中有行人不挂。 斜巷运输严禁蹬勾，严禁行人。斜巷上下平台和中间横管处都应设红色行车指示灯，灯亮时严禁上下人员。 斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：设备完好、巷道支护好、轨道铺设质量好。 斜巷运输应有道挡、安全门、阻车器、躲避峒、地滚轮、防跑车和跑车保护装置等安全设施，并坚持正常使用，确保灵敏可靠，不