台灣既有建築物整體遷移-台灣建築醫院.PDFVIP

台灣既有建築物整體遷移 案例：台北工場遷移 一、引發點 [道路拓寬計畫 ]: 原建築位於臺北市大同區西南端之塔城街與市民大道鄭州路( )相交處 ，與臺北捷運 松山線北門車站之站體重疊4.8 公尺並與原規劃C 出入口位面衝突，加上 「中正國際機 場聯外捷運系統三重至臺北段計畫 」將自臺北工場下方通過，施工過程中恐有造成古蹟 建物沉陷與龜裂之虞 ；同時臺北工場也位於塔城街計畫道路用地上 ，與道路拓寬計畫衝 突。臺北市政府捷運工程局中區工程處在兼顧古蹟保存與相關重大交通建設推展並行不 悖，在保存古蹟及不影響古蹟安全下 ，計畫將臺北工場沿著塔城街向東南方向挪移約 30 公尺，暫置於 「臺灣總督府鐵道部戰時指揮中心- 」西側 。 相關計畫案位置圖 資料來源 ：捷運技術半年刊第三十八期 二、整體遷移階段策略  第一階段 ：補強台北工場並進行整體遷移 。  第二階段 ：暫置固定 於新位置及並擬定五年維護計畫 。  第三階段 ：等待捷運北門站完工後將台北工場遷移回原址與捷運整合設計。 1 管理維護單位 台北市文化局: 三、建築簡介 1.始建西元 1909(明治 42年) 2.建築樣式磚造鋼骨: 3.座落位置：台北市大同區塔城街 台北工場 2007/04/01遷移前況 資料來源 ：Wen拍攝 年代 重要記事 日據時代台灣總督府鐵道部的擴大新建工程時期 ，位在今日塔 1909 城街以東與市民大道交接處，興建 「車輛修理工場 」即今日 「市 創建 定古蹟鐵道部台北工場」建物位置所在地 1914至1915 於車輛修理工場右側進行了擴建廠房工程。 增建 1937年 原車輛修理工場東側之小廠房拆除後 ，改建一座 50 公尺長的游 右側廠房改 泳池 。 1942 原車輛修理工場轉作為為 「監督課與運輸課檢察係 」辦公室 ， 辦公室時期 當時建築前方甚為空曠 ，兩側醫前一後各設有一長型的防空 壕 ，東側有一狹長的儲水池與泳池 。 1945-1991年 光復後，原鐵道部由台灣鐵路局接收 ，此時將做為辦公室用途 禮堂時期 的車輛修理工場變更為 「禮堂 」使用 1991-1997年 至市民大道興建時 ，因道路拓寬將北側建築後段拆除 ，使側面 原有六個拱圈進深 ，減為四個 ，其平面亦由長方形變為正方形 ， 拆除時期 東側的泳池與其他鄰近的相關設施 因拓寬鄭州路才予以拆除， 。 2005年6月 台北市政府公告指定台北工場為古蹟 5/3日挪移工程開始公開閱覽 。12日確定得標廠商為春原營造 股份有限公司 。26日開始與得標廠商簽約 2006年 10/12日通過環境影響評估 (松山線)環境影響差異分析報告 ，20 日挪移工程正式開工 。 10/14日至 11/14日市定古蹟台北工場頂昇 1.5 公尺，施工作業 2007年 完成。 12/10-20日挪移約 30 公尺，施工作業完成 2 車輛修理工廠 擴建