汽车服务文化(第一版)龙华.pptVIP

五、 养车要花多少钱？1、固定费用包括保险费、年检等等。2、变动开支这项开支重要有汽油费、停车费、轮胎的更换以及保养费、修理费用等。其中最大的开销是汽油费。 还有路桥费和洗车费，  六、 正式成交需要注意什么？检查验收完车辆，挑选了自己中意的车子，下一步就是完成交易。 付款后商家应开具发货票、交付代办的保险单据； 清点厂商应给的附加产品和赠送产品、随车工具； 交代到哪里注册售后服务厂家等等。 曾经发生过这样的事情：刘先生去某汽销公司购买新款帕萨特，连同车辆购置附加税、保险费、上牌费、服务费，共计34万元。可周先生认为收费项目这么多，一定会“挨宰”，希望经销商报出总体价格后，再另行砍价。经销商提出，价格便宜一点可以，但客户不要在发票上再多计较。于是，周先生拿到的整车发票仅25万元。 发货票上开多少钱，看似和消费者没有多大关系，但其实仔细想想，经销商喜欢少开发票，在代理一条龙服务时，由于纳税基数低，就可以少交车辆购置税和保险费，从中可以小捞一票。而一旦客户碰上全车索赔、资产评估或抵债的事情，少开几万元的发票损失可就大了。这样做，利在经销商，弊在消费者，买车时请权衡清楚。  七、制定购车预算圆购车梦搞清了车辆的选型和价格，结合自己的经济情况来确定购车的价格档次以及购车后的费用。我们就可以着手制定家庭的预算了。首先，在您对购车的费用有了一个具体的了解之后，首先应做好充分核算。除了备足购车的款项，一两年之内的养车费用也应做出合理的支出计划，选择分期付款更须如此。否则，今日潇洒买车，明日艰难度日，买车不仅仅没有成为提高生活质量的因素，反而使家庭经济陷入了困境。 经过买车前的精打细算，结合自己的收入水平，就可以在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。买车图的是实用、方便，因此应量力而行，量入为出，以避免日后养车力不从心。经济实力较强的，可以实行一步到位，选购档次较高、性能先进、安全系统完备的车型；收入中等而无法一步到位的，可以选择－些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又不增加太多的负担，待将来具备了相应的经济实力之后，再量力更换。 项目1.9 汽车回收与再生 1. 9 相关知识 一、各国汽车回收的现状及政策 二、各国汽车回收与再生的管理 三、我国目前执行的汽车回收政策 1.9.1 相关知识 1 中国与国外的比较 主要区别 1.国外报废汽车回收利用现状 (1)回收管理规范，制度严密 (2)综合利用水平高 (3)现代化网络管理 (4)破碎实行机械化操作 1. 9.2 车辆报废回收再利用 官方回收按照国家规定，车辆“五大总成”包括发动机、变速箱、前后桥、转向器、车架必须严格按照材料形式回收，不准再出售利用，其他的金属材料零部件如钢板弹簧等可利用均可进入旧车交易市场或旧车零部件市场出售，或以材料形式回收。民间回收实际上包括了旧车报废及其零部件的交易两个方面。回收单位并不是严格意义上的企业，而是一些个体私人作坊，报废及回收的手续很大程度上与国家的有关政策不相符合。 上一页 下一页 返回 1.9.3 车辆报废回收再利用 废旧汽车回收再利用流程 按组成汽车的材料质量划分，钢铁约占80%;按材料组成成分划分，除钢铁外，石化产品(如塑料、橡胶)、有色金属、非金属等也都是重要组成部分。汽车产品从使用到报废，每15年左右一个循环。用汽车的废钢铁炼钢比用矿石炼铁再炼钢可节省能源60%，节水40 % ，并可大大减少废渣、废气和废水的污染，并且汽车上许多的零件的材料是紧缺的高性能钢，比如铬轴承钢、高强度冷热轧板等。如果分类回收，对废钢加工也能达到精料入炉。此外，这种材料分类回收也可以从废旧汽车中回收相当数量的有色金属、非金属以及贵金属材料。图7-2显示出了国际上通用的废旧汽车再利用现状。 上一页 下一页 返回 1.9.4车辆报废回收再利用 首先，回收部门把废旧汽车、事故报废车收集来，送入再利用企业，经清洁，放出燃油、润滑油、齿轮油及刹车油等类油料后，经质检，把发动机、轮胎、变速器、前后桥、蓄电池、方向仪表、催化剂装置等拆解，将可利用的半新部件经再制造，作为旧零件进入配件市场;剩下的零部件，按材料分类处理，还原成原材料再利用。 废旧汽车回收处理的工艺流程和材料再生途径分别见图7-3和表7-3。 上一页 下一页 返回 1.9.5车辆报废回收再利用 零部件分类后进行可用件的技术鉴定和对可再生材料进行资源化的后处理回收工艺，表7-4列出了可再生利用的资源。其中可再生利用件是汽车零部件再制造的基础。 回收处理材料的粉碎、分类、筛选等回收工艺流程可以通过机械化设备实现。图7-4中显示出了废旧汽车拆解后进行粉碎回收处理的工艺流程。 上一页 下一页 返回 1.9.6车辆报废回收再利用 被分解的机壳使用的是ABS树脂系丙烯一丁