汽车机械基础学习任务().ppt

问题之二：图所为起重机行车机构，试按承载情况，判定图中序号轴的类型？ 二、轴的结构 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。一般轴结构设计遵循如下原则： （1）节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状； （2）易于轴上零件精确定位、固定、装配、拆卸和调整； （3）采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施； （4）便于加工制造和保证精度。 二、轴上零件的固定 1）轴肩和轴环 要求r轴R孔或r轴C孔 2）套筒 4）轴端挡圈 6）紧定螺钉 1、装配工艺 一、填空题 二、判断题 1。轴肩、轴环、挡圈、圆螺母、轴套等结构及零件可对轴上零件作周向固定。 （ ） 三、选择题 1。结构简单、定位可靠、能承受较大轴向力的轴向固定形式是 （ ）。 A。轴肩或轴环固定 B。弹性挡圈 C。固定轴套或圆螺母固定 D。圆锥销固定 总结要点 正确理解常用轴的结构要求；能灵活运用轴上零件的固定方法，轴的加工工艺以及轴上零件的拆装等具体要求，来解决轴结构上的实际问题。 【观察与思考】 减速器的剖视图如图所示，请仔细观察其结构 思考图中哪个部件是轴承？ 为什么轴不直接安装在机架孔中而用轴承隔开？ 思考轴系在减速器中的位置是如何确定的？ 如何选择轴承类型？ 第二节 滑动轴承的维护与装配 二、滑动轴承常见故障及维护 三、滑动轴承的修复方法 （1）当轴套孔磨损时，一般用调换轴套并通过镗削、铰削或刮削的方法修复。也可用塑性变形法，即以减少轴套长度和缩小内径的方法修复。 （2）没有轴套的轴承内孔磨损后，可用镶套法修复，即把轴承孔镗大，压入加工好的衬套，然后按轴颈修整，使之达到配合要求。 2.剖分向心滑动轴承 （2）刮研 （6）重新浇注轴承瓦衬 （7）塑性变形法 四、滑动轴承的装配 （2）装配 2.剖分式向心滑动轴承的装配 本章小结 对于磨损严重而失效的滑动轴承，补焊或堆焊已不能满足要求，这时需要重新浇注轴承合金 熔掉 轴瓦上的旧轴承合金 检查和修正瓦背 清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦 挂锡 预热瓦衬、熔化轴承合金 浇注轴承合金 质量检查 主要工艺过程： 对于青铜轴套或轴瓦可采用塑性变形法进行修复 镦粗法：用金属模和芯棒定心，在上模上加压，使轴套内径减小，然后再加工其内径，适用于轴套的长度与直径之比小于2 的情况下 压缩法：将轴套装入模具中，在压力的作用下使轴套通过模具把其内、外径都减小，减小后的外径可用金属喷涂法恢复原来的尺寸，然后再加工到需要的尺寸 校正法：将两个半轴瓦合在一起，固定后在压力机上加压成椭圆形，然后将半轴瓦的接合面各切去一定厚度，使轴瓦的内外径均减小，外径可用金属喷涂法修复，最后加工到所要求的尺寸。 1. 整体式向心滑动轴承的装配 （1）装配前的准备 1）准备所需的量具和工具 2）检查轴套和轴承座的表面情况和配合过盈量是否符合要求，按轴颈将轴套刮研好，径向配合间隙（0.001~0.002）d 3）按照图纸要求检查轴套油孔、油槽和油路，确认油路畅通 1）装配时，轴套涂润滑油，可用压力机将轴套压入轴承座孔内或用大锤将轴套打入轴承座孔内。但在敲打时，必须使用软金属垫和用导向环或导向芯轴 轴套的装配方法 1-锤子；2-垫板；3-轴套；4-导向环； 5-导向芯轴；8-轴承座 2）为了防止轴套转动或移动，可用紧固螺钉或定位销固定 3）轴套压入后，轴套内径可能会减小。因此在未装入轴颈之前测量轴套和轴颈的直径，通常选择离轴套两端部10~12 mm处和中间的断面，按互相垂直的两个方向用内径千分尺进行测量，检查其圆度、圆柱度和间隙。如果轴套内径确有减小，可用铰刀或三角刮刀来修正，使之叨叨规定的配合间隙。 （1）轴瓦与轴承体的装配 轴瓦与轴承盖和轴承座的接触面积不得小于40%~50% ，着色要均布。否则，对厚壁轴瓦应以轴承座孔为基准，刮研轴瓦背部，同时应保证轴瓦台肩能紧靠轴承座孔的两端面，达到H7/f7配合要求，如果太紧，应刮轴瓦；薄壁轴瓦的背面不能修刮，只能进行选配。为达到配合的紧固性，厚壁轴瓦或薄壁轴瓦的剖分面都要比轴承座的剖分面高出0.05~0.1mm 轴瓦装入时，为了避免敲毛剖分面，可在剖分面上垫木板，用锤子轻轻敲入 （2）轴瓦的定位 用定位销来防止轴瓦在轴承座内作圆周方向转动 用轴瓦上的凸肩来防止轴瓦在轴承座内作轴向移动 （3）轴瓦的粗刮 用工艺轴进行研点，其直径要比主轴直径小0.03~0.05mm 。上、下轴瓦分别刮削。当轴瓦表面出现均匀研点时，粗刮结束 在上、下轴瓦剖分面间配以适当的调整垫片，装上主轴合研，进行精刮 精刮时，在每次装