汽车空调—基本工具与基本操作.pptVIP

空调系统维修与检测工具 1、维修工具 （1）基本工具 基本工具，即在维修和保养过程中要进行一些基本操作时所要用到的工具，这些工具也是汽车维修中所必须用到的工具，因此无需另行配备。 （2）专用工具 专用工具是指在对空调系统进行维修时所需的专门工具。 1）管割刀 3）维修专用成套工具 2、维修设备 （1）常用设备 在系统的保养和维修中有时要对电路、管路、接头等进行检测和焊接，有时要对部件局部加热，有时制冷剂加注时要知道质量，因此磅秤、万用表、兆欧表、电烙铁、喷灯、焊具、手电钻及各种规格的钻头等常用设备是不可少的。 （2）专用设备 1）歧管压力表组 1.歧管压力计 歧管压力计组成 歧管压力计与空调连接 歧管压力计使用注意事项 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧，不准用工具拧紧。　　 检修完毕后，软管应与接头连起来再收好，防止灰尘、杂物或水进入管内。 使用时要把管内空气排净。 歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻放，保持仪表及软管接头清洁。　　 R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不可混用。 2）制冷剂注入阀 2.制冷剂注入阀及其使用方法 2.制冷剂注入阀及其使用方法 3. 真空泵 4）真空泵 抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。 一、制冷剂的排放及空调系统抽真空 (二) 空调系统抽真空 空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。 1. 将歧管压力表与空调系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口。 2. 打开高压和低压侧手阀并起动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞。 一、制冷剂的排放及空调系统抽真空 3. 大约10 min后，检查低压表真空值，若大于80.0 kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5 min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为99.98 kPa。 4. 关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5 min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向空调系统充入制冷剂。 一、制冷剂的排放及空调系统抽真空 注意：抽真空时必须将高压和低压侧管接头与空调系统相连，如果只有一侧管接头与空调系统相连，空调系统会通过其它管接头与大气相通，使空调系统不能保持真空。 空调系统抽真空后必须立即关闭歧管压力表手阀，然后停止真空泵工作。如果这个顺序被颠倒，空调系统将会暂时与大气相通。不要用压缩机抽真空，因在真空状态下运转压缩机，会造成压缩机损坏。 5）制冷剂检漏仪 电子卤素检漏仪原理图 电子检漏仪 5650型电子检漏仪 6）制冷剂加注、回收多功能机 在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注、回收制冷剂。 为了提高维修质量，规范、简化操作程序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，又减少经济、损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收多功能机。 目前，市场上常见的有进口和国产两种多功能机。 汽车空调系统维修、保养基本操作技能 汽车空调系统维修、保养基本操作技能 1、系统排空 系统排空有两种方法，一种是利用制冷剂加注、回收多功能机进行回收；另一种是传统排空法。 传统排空方法：如图 一、制冷剂的排放及空调系统抽真空 (一) 制冷剂排放 在拆卸空调系统中的任何零部件前，都必须先排出空调系统中的制冷剂。 1. 将歧管压力表接至空调系统，方法如下：先关闭歧管压力表上高压和低压侧手阀，将充填软管接至充填阀，低压软管接至低压充填阀，高压软管接至高压充填阀，并用手拧紧软管螺母。注意，不要对连接部位涂压缩机油。 2. 将歧管压力表的中央软管自由端放在一块干净工作布上。 一、制冷剂的排放及空调系统抽真空 3. 慢慢地打开高压侧手阀调节制冷剂流量，打开手阀时只能轻微而且缓慢，以防制冷剂排放太快，压缩机油从空调系统中流出。 4. 检查干净工作布上是否有油，如果有应关小手阀。 5. 当高压表读数降到343 kPa时，慢慢地打开低压侧手阀。 6. 随着空调系统压力下降，逐步将高压和低压侧手阀全开，直至两个表读数为0 kPa。 抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。 一、制冷剂的排放及空调系统抽真空 (二) 空调系统抽真