汽车评估实务第三章汽车技术参数与性能指标.pptVIP

* 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车的整备质量是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。 汽车的整备质量与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。 在同等车型条件下，采用优化的设计方法、先进的生产工艺和技术，能够降低汽车的整备质量。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 2、额定装载量 指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。 轿车的额定装载量是以座位数表示的；城市客车载客量包括：站立乘客和座位数二部分，站立人数按8~10人/M2计 ；长途 / 旅游客车载客量等于座位数。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 3、汽车总质量 汽车总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 汽车总质量 = 汽车整备质量+汽车额定装载量 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 4、整备质量利用系数 指汽车额定装载质量与整车整备质量的比值。 整备质量利用系数取决于每个部件、总成、结构的完善程度，以及结构中轻质材料的使用率。 反映车型的设计、制造水平，以及其经济性。 系数高，说明车型材料利用率和制造水平高。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 5、轴荷 指汽车满载时，各车轴对地面的垂直载荷。 为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。 GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》均对各种车辆的轴荷有最大限值规定。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 3．2 汽车主要性能指标 汽车的主要性能指标包括： 动力性、燃油经济性、制动性、通过性、操纵性和稳定性、行驶平顶性、排放污染、噪声、可靠性及耐久性等。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 一、汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能指标。 汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。 汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力正常行驶。 ——这些都取决于汽车动力性能的好坏。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： 1、汽车的最高车速 ?指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）所能达到的最高行驶速度。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。 加速过程中加速时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价： * 第三章 汽车技术参数与性能指标 ① 原地起步加速性 指汽车由静止状态起步，以最大的加速度加速，并且以最恰当的时机换档，逐步由低档到高档达到某一预定的距离或速度所需要的时间。 通常用0—400m所需要的时间，或者用0—100km/h所需要的加速时间来表示。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 ② 超车加速性 指汽车用最高档或次高档由某一预定的车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速至某一预定高速所需要的时间。 这段时间短，说明超车加速性能强，可以减少超车过程中两车并行的时间，有利于安全行驶。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 3、汽车的爬坡能力 用汽车满载时以最低挡位在坚硬良好路面上（水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。 最大爬坡度反映汽车最大牵引力的大小。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同： 轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。 但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 二、汽车的燃油经济性 汽车在一定的使用条件下，以最少的燃油消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃油经济性。 评价指标有两种形式： 1、100km消耗的燃油量 2、每加仑燃油行驶的里程数 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 三、汽车的制动性 ? ? 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。 汽车制动性有下述三方面的内容： * 第三章 汽车技术参数与性能指标 1、制动效能 是汽车迅速减低行驶速度直至停车的能力。 是汽车制动性能最基本的评价指标。 常用一定初速度下，制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。 制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 制动距离与行车安全有直接的关系，同时也是评价汽车制动性能最直观的指标。 通过比较两辆汽车在同一初速度下的制动距离，可以直接分辨出制动效能的高低。 * 第三章 汽车技术参数与性能指标 初速度为100km/h：金