青化路道路维修改造工程施工方案.doc

青化路（青王路~武大铁路跨线桥）道路维修改造工程 施 工 组 织 设 计 武汉市西亚市政工程有限公司 2014年8月20日目 录 第一部分：施工组织设计 第一章：技术方案总说明 一、编制依据 二、工程概况 三、目标计划 第二章：施工组织设计方案 一、机动车道面层及上下基层破除 二、测量控制 三、排水管道清淤 四、排水工程施工方法 五、水泥稳定碎石基层施工 六、透层油及稀浆封层 七、水泥砼路面施工 八、人行道块料铺设施工方法 九、站、卧石安砌 十、交通工程施工措施 十一、绿化工程施工措施 十二、关键施工技术、工艺、重点难点分析和解决方案 第三章：施工进度计划、保证措施 一、施工进度控制计划 二、计划管理及管理措施 三、工期保证措施 四、工期技术组织措施 五、工期赶工措施 第四章：劳动力和材料投入计划及其保证措施 一、劳动力及材料投入原则 二、保证措施 第五章：机械设备投入计划 一、施工机械设备组织配置及原则 二、机械设备管理措施 三、主要施工机械、设备使用的保证措施 四、机械设备维修保养制度 第六章：施工平面布置和临时设施布置方案 第七章：安全文明施工措施 一、安全生产管理制度 二、主要预防及控制措施 三、现场管理制度 四、文明施工保证措施 五、场容要求 六、减少施工扰民及环保的保证措施 第八章：质量保证措施 一、全面质量管理系统 二、质量保证措施 三、质量管理制度 第九章：关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案 附表1：拟投入的主要施工机械设备表 附表2：劳动力安排计划表 附表3：施工进度计划表 附表4：施工总平面布置图 附表5：临时用地表 第二部分：项目经理部人员配备情况 第三部分：拟分包项目情况一览表 第一部分：施工组织设计 第一章：技术方案总说明 一、编制依据 1、业主提供的招标文件及答疑说明； 2、业主提供的施工图纸； 3、现场勘察情况； 4、有关施工规范： 《路基施工技术规范》（JTJ033—95）》 2.材料要求 1)水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，且宜选用初凝时间3h以上，终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，不得不采用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。 2)集料：采用质地坚硬﹑耐久﹑洁净的碎石，压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒经不大于37.5mm，有机质含量不宜超过0.25%。土的均匀指数大于10，塑形指数宜为10～17，液限小于28.水泥稳定碎石的颗粒范围及技术指标应满《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）m2作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到规定的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。 4、主要施工方法 （1）运输 拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。 （2）摊铺 ①稳定层分两次摊铺完成，分层厚度20cm ②控制稳定层的松铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。 （3）碾压 ①混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用18t三轮压路机碾压，在碾压过程中，以人工测量配合进行检整。碾压次数不少于6次，前两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。水泥稳定土材料，应在水泥初凝时间到达前碾压成型常温下成型后经7天养护并达到弯沉值合格后才能进行第二层施工。 ②由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。 ③碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。 ④碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。 ⑤若碾压中局部出现“回弹”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。 ⑥分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 ⑦稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。 （4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。 （5）用灌砂法对稳定层进行压实度试验。 （6）养生 碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。 （7）按照CJJ1-90有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。 4、本工程施工之关键工序 （1）水泥石屑层所用的材料符合规定，松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3～1.5），稳定层铺上路床后