汽车专业职业教育实训基地建设项目可研报告.doc

一、学校概况 东莞南博职业技术学院是 2003 年经广东省人民政府批准成立、教育部备案的综合性全日制普通高等专科院校，是东莞市唯一一所多科性职业技术学院。学院自创办以来在广东省教育厅、东莞市委市政府的关心和支持下，实现快速的发展,现有在校生7000人,教育质量不断提高,成为教育界认可,社会赞誉的一所民办高校。不断推进教育教学、教材建设、课程设置、培养模式和内部管理制度等各项改革积极探索结合、产学合作、实训基地运行的有效机制，企业参与专业建设?成立专业教学指导委员会 建立了由行业、企业专家和学校有关教师共同组成的专业教学指导委员会，并形成了有效的工作机制。专家委员会的职责是：提出专业教学改革的思路；对专业教学改革方案提出修改意见；对专业教学情况及实施方案提供咨询指导意见。 为了保证专业教学改革的成功，学院也成立了以院长林国梁院长为组长，主管教学的副院长姚碧澄为副组长的专业教学改革领导小组，系部成立了专业教学改革课题研究小组。专业教学改革领导小组的职责是：提出专业规划、专业发展方向的设置，组织实施各项改革措施，并组织好验收工作。 校企合作办学学院成立后，充分利用企业办学优势，与多家企业合作。汽车专业合作企业现已有5家，分别是东莞市机动车协会、东莞市交通局、广东省汽车协会、深圳元征有限公司、广州鑫泰科技有限公司 ，建立了良好的“校企合作，共谋发展”的合作关系，很多企业已经将学院确定为自己的人才培养基地。 企业接纳专业教师参与实践活动学院积极选派教师到上述企业参加实践活动，并将在实践中开发的项目带到课堂当中当作案例讲授，使学生将专业理论与软件实际项目紧密结合，使“双师型”教师队伍结构得到完善，专业教师队伍综合能力显著增强，尤其是专业教师的实际动手能力普遍提高。真正实现“依靠行业和企业办学，保持院校与行业的有效沟通，形成校企合作的办学模式”。 据国家统计局统计，中国汽车产量2003年超过440万辆，2005年超过500万辆，汽车市场销售额高达10000亿元，已经跃居世界三大汽车生产国之列。 东莞地处经济繁荣、制造业发达的珠三角地区，汽车销售出现爆发性增长，汽车消费正在逐步进入寻常百姓家。根据国外统计，社会汽车保有量每增加1000辆，就需要增加4.2家汽车维修厂。东莞近几年，汽车的年销售量均超过50000辆，预计在未来的数年中汽车销售量还会有较大幅度的增长，因此东莞地区汽车行业未来几年将需要数千名的人员。 汽车行业的整体急剧走高，并不意味着产业链条的全面成熟。汽车的整车制造、配件生产、销售、消费指导、维修、美容、保养等环节协同汽车进入家庭，使得汽车行业人才需求量呈几何级增长，尤其是高级维修人才更是奇缺。于是，呈现海量状态的产业环节和工作岗位出现了，但与之匹配的相关专才未能实现及时补位，构成了一对处于高速发展中的不对等矛盾。例如，目前汽车维修市场全国300多万从业人员中，具备汽车故障诊断能力的高级维修工只占15%，日本却占到40%，而美国则更是高达80%；部分工种如钣金、汽车商务等，高层次人才的缺口也很大。 因此，从社会需求方面看，我汽车专业走模块化建设道路是顺应潮流、满足社会需求的必行之路，更是我汽车专业进行大发展的开拓进取之路！ 我校汽车检测与维修专业创办于2003年，是我院汽车专业人才培养的特色专业。该专业自创办以来，每年招生200余人，年短期培训500余人次。作为东莞市汽车驾驶和汽车维修职业资格鉴定中心，我校定期组织对学员进行职业资格鉴定，毕业生及参加培训人员99%获技能合格证书，就业率达98%，对口就业率达90%。目前，在校生700余人。 二是教育理念新。我校不断总结探索汽车检测与维修专业的发展规律，并通过长期的科研实验，确定了以科研为先导、以市场为导向、以专业现代化建设为重点的专业建设思路，现已形成了模块教学模式。结合培养目标和本专业覆盖的职业岗位需要，选用国家、省中等职业学校统一的教材组织授课，并组织专业教师积极开发校本教材；在短期培训教学上试行了弹性学习制度，实施学分制管理，取得了良好收效。 三是师资队伍精。我校实行教职工全员聘任制和岗位工资制，现有专职教师22人，实验指导教师5人，共27人。其中，高级职称教师8人，双师型教师10人，硕士研究生8人，博士1人。教师都能承担教科研、撰写论文等任务，近三年来撰写发表省部级以上论文10余篇。现有师资能够满足该专业实训基地教学的需要。 四是专业设施全。学校现有教练车、各种检测维修设备等固定资产价值284万元。有发动机折装实验室、汽车底盘实验室、电控发动机实验室、自动变速器拆装实验室、汽车空调实验室、底盘电控实验室、汽车电器实验室、整车故障检测实验室、汽仿真实验室、汽车机加工实验室等专业实训室10个另外配有汽车驾驶培训中心，各实训室层高均在4.5米以上，总面积达2000M2，其