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求职应注意的礼仪 求职时最礼貌的修饰是淡妆 面试时最关键的神情是郑重 无论站还是坐,不能摇动和抖动 对话时目光不能游弋不定 要控制小动作 不要为掩饰紧张情绪而散淡 最优雅的礼仪修养是体现自然 以一种修养面对两种结果 必须首先学会面对的一种结果----被拒绝 仍然感谢这次机会,因为被拒绝是面试后的两种结果之一。 被拒绝是招聘单位对我们综合考虑的结果,因为我们最关心的是自己什么地方与用人要求不一致,而不仅仅是面试中的表现。 不要欺骗自己,说“我本来就不想去”等等。 认真考虑是否有必要再做努力。 必须学会欣然面对的一种结果----被接纳 以具体的形式感谢招聘单位的接纳,如邮件、短信 考虑怎样使自己的知识能力更适应工作需要 把走进工作岗位当作职业生涯的重要的第一步,认真思考如何为以后的发展开好头。 Thank you * * * * * * * * * * * * 拆卸曲轴皮带拉轮时,注意不要损坏曲轴末端的螺纹。注意安全!! 对正时齿轮,挺柱,轴承瓦,活塞连杆等部件进行标记 拆卸活塞时不要让杆接触到曲轴,以防损坏轴颈。 检查项目包括正时齿轮间隙,止推轴承磨损情况,气缸体锥度,活塞直径, 活塞销直径,活塞环厚度,活塞环接口间隙,连杆内径,挺柱磨损程度,曲 轴弯曲度及轴颈,对凸轮轴进行检查等。以上项目请用专用仪器进行检查。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 主轴承上的箭头指向发动机末端的飞轮端 当活塞装配正确时,刻印在连杆顶部的标识 会和刻印在连杆上连杆和连杆盖的装配记号处于同一侧。(106T系列除外) 装入汽缸时,活塞顶部的刻印标识必须朝向喷油泵端,连杆上的记号必须朝向发动机的飞轮末端。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 用活塞环安装工具装活塞环。不要徒手安装。 不同活塞环的区别的区别: 第一道环为桶状,第二道为锥形。 第二道环颜色比第一道暗。第一道环为银色。 油环搭口与扩张器间隙成180度 安装时,第一道和第二道环上刻的记号必须朝向活塞顶部。油环和油环扩张器都可以安装在任意一侧。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 使活塞环搭口交错120°。 不要使顶部活塞环的搭口和活塞销处于一条直线上。 发动机下部拆装注意事项 YANMAR 发动机内部结构 发动机相关电器主要有:蓄电池,发电机,启动马达,燃油切断阀, 水温传感器,过热传感器,机油传感器,空滤报警器,防再 启动装置,电气线路等相关部件。 蓄电池电解液含有硫酸。 不要通过短接电池接线端来判断剩余的电量。并正确识别正负极。 如果电解液冻结,在充电前先预热。 电池不足时运行发动机,电池寿命将缩短,电池可能过热甚至爆炸。夏季时,应比指定时间更频繁地检查液体量。 如需断开电路,需先断开接地线,如需连接电路,需先连接正极,最后接地。 发动机电路及相关电器-蓄电池 YANMAR 发动机电器系统 在发动机运转时,不要从发电机B 端拆下蓄电池的正(+)极电缆线,否则会损坏发电机。也不要断开蓄电池开关。 不要用水清洗发电机,也不要让发电机在过于潮湿的环境下工作。 推荐使用专用V 型皮带,否则会造成充电不充分并缩短皮带的使用寿命。 交流发电机 YANMAR 发动机电器系统 启动马达正常启动时间不能 超过15秒,空载不能超过10秒。 两次启动间隔应大于30秒以上, 建议加装防再启动装置。 发动机工作期间不得启动马达。 蓄电池电压过低时可能会损坏启动马达。 不建议用辅助电池进行启动。 检查蓄电池与启动马达线路,防止有虚接现象。 启动马达 YANMAR 发动机电器系统 机油压力开关 YANMAR 发动机电器系统 水温开关 在发动机停机或机油压力过低时,其中心插头与汽缸体是导通的, 发动机正常运转后断开, 其开启压力为小于49.0±9.8kPa. 洋马TNV系列发动机的机油压力在0.29MPa-0.49MPa之间,各型号有所不同. Lubricating oil pressure switch Alarm lamp(or buzzer) Key switch ON Cooling water temperature switch Alarm lampor buzzer Key switch ON 在发动机冷却水温度在正常情况下,其中心插头与汽缸体是不导通的, 当冷却水温度在107℃-113℃时导通. 目 录 YANMAR 发动机简单故障排查 6 YANMAR 及中美成信介绍 1 YANMAR TNV系列发动机特点 2 EPA法规及MP燃油泵结构 3 YANMAR TNV发动机内部结构 4 YANMAR 发动机日常维护与保养 日常维护和保养
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