铜陵发电厂六期工程铁路专用线可行性研究报告.docVIP

第一章 概 述 一、研究依据 铜陵发电厂六期工程筹建处与我院签订的两个文件： 1、铜陵发电厂六期工程2006年8月20日发《委托函》 2、铜陵发电厂六期工程运煤铁路专用线可行性研究设计合同。[合同号（2006）南字第022号] 二、研究范围、年度及路网构成 ㈠ 研究范围 根据铜陵发电厂六期工程可行性研究合同要求，本次研究铁路专用线接轨方案、铁路专用线线路走向方案、铁路专用线主要技术标准及工程投资预估算。 ㈡ 研究年度 按照电厂建设规划（2008年开工，计划2011年、2012年各投运一台）。2007年为基础年度，结合国家发展规划，近期为2018年，远期为2028年。 ㈢ 路网构成 近期铜九铁路建成、南京至安庆城际铁路建成。 远期阜阳～六安～安庆铁路建成。 远景铜（陵）庐（江）铁路建成 三、采用的设计规范、规程 1、《工业企业标准轨距铁路设计规范》（GBJ12－87） 2、《铁路线路设计规范》(GB50090－99) 3、《铁路运输通信设计规范》(J451-2005) 4、《铁路信号设计规范》(TB10007－99) 5、《铁路信号站内联锁设计规范》（TB10071-2000） 6、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 7、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范》（TB10002.2-2005） 8、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 9、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001) 10、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 11、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2001） 12、《砌体结构设计规范》（GB50003-2001） 13、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2001） 14、《建筑设计防火规范》(GBJ16-87 2001年版) 15、《铁路房屋建筑设计标准》(TB10011-98) 16、《铁路工程设计防火规范》(TB10063-99) 17、《铁路工程节能设计规范》(TB10016-2002) 18、《铁路电力设计规范》（TB10008-99） 四、基础资料 1、铜陵发电厂六期工程筹建处提供的1∶2000电厂平面图（电子版）和1∶10000地形图。 2、铜陵发电厂六期工程筹建处提供的《铜陵发电厂六期铁路专用线工程预可行性研究》（2006.7）。 3、安徽省电力设计院电厂总图 五、铜陵发电厂概况 1、铜陵发电厂现状 铜陵发电厂位于铜陵市区以南约7km，在铜横、铜青公路交汇处西南侧的平缓岗地上，现有机组4台，总容量为85万千瓦。 2、铜陵发电厂六期工程 铜陵发电厂六期工程在五期工程的基础上再进行扩建，六期改扩建项目拟在现厂址的基础上扩建2台100万千瓦超超临界燃煤机组。项目由皖能股份有限公司投资建设，计划投资85亿元，工期49个月，2008年下半年开工，2011年底投产第一台机组，2012年投产第二台机组。依据皖能股份有限公司《关于关停皖能股份有限公司5台12.5万千瓦机组的承诺函》，本工程第一台机组投产后，关停铜陵发电厂2台12.5万千瓦机组因此本工程是“以大代小”改扩建工程，符合国家相关产业政策及国务院关于加快建设资源节约型社会的《节能中长期规划》要求。该项目的建设将发挥安徽能源基地的优势，加快实现皖电东送步伐，实现华东区域资源的优化配置，支持华东地区经济的持续发展并带动铜陵地区相关产业的发展，有效缓解华东及安徽省“十一五”期间的电力供应紧张局面，是区域间扬长避短、优势互补、协调发展的双赢工程。本项目拟采用。 第二章 既有线现状 一、区域自然特征 ㈠ 地形地貌 铜陵市位于安徽省南部，地处长江下游南岸低山丘陵和沿江冲击平原之中，属于低缓丘陵地区，地势起伏较大，植被茂密，丘间沟谷，洼地发育。其西侧为长江，东南侧为铜官山、章木山，北侧地势较为平坦。 拟建的铜陵南站至横港专用线地处长江以东。地貌为低山丘陵及丘间沟谷和洼地，地形起伏较大。 铜陵发电厂专用线地处铜陵市南侧，电厂站位于桂家湖畔，场地较为平坦开阔。既有电厂站占压部分桂家湖，占压部分以粉煤灰填筑。 ㈡ 气候特征 铜陵地区“环山、临江、含湖”，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明而春秋较短，春秋多雨，盛夏炎热，秋季干燥，冬季温和，无霜期长，属北亚热带季风过渡区，冬夏温差显著。主要气象要素（1982～1991）如下： 历年平均气温：15.9℃ 历年最冷月平均气温：3.6℃ 历年最热月平均气温：28.2℃ 极端最高气温：40.1℃ 极端最低气温：-8.9℃ 年平均降水量：1489.1mm 年平均蒸发量：1254.5mm 常年主导风向：NE 年平均风速：2.5m／s 历年最大风速：18.0m／s 土壤最大冻结深度0.05m 根据1/400万《中国地震动参数区划图》（GB183