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汽车纵梁加强梁模具CAD／CAE 摘 要 纵梁加强梁属汽车覆盖件，其结构尺寸大，形状复杂，成形过程难以 确定。因此，为了改善成形状况，提高零件的强度和节约材料，需要研究 压边力、拉延筋几何尺寸等一系列拉深工艺参数对零件最终成形质量的具 体影响，探索最佳成形工艺参数的组合，确保成形出形状精良，符合使用 要求的零件。本文通过数值模拟对其成形过程及工艺参数进行分析，开展 汽车覆盖件数值模拟及工艺参数影响的研究，对冲压行业特别是汽车覆盖 件的设计与制造有着深远意义。 借助于在当今汽车覆盖件设计与制造领域广为流行的逆向工程(RE) 技术、CAD建模技术和数值模拟(CAE)技术，快速地获得研究对象的 CAD模型，并建立该对象的有限元仿真模型。对有限元建模过程中模型的 网格划分原则、本构关系选择、工艺条件处理等进行了详细的论述。 在分析零件成形工艺时，首先对原有的成形工序进行了有限元数值模 拟，并且把模拟结果与实际的成形结果做了对比，用以验证使用的数值模拟 方法的可靠性和正确性。随后，根据原有工艺产生缺陷的原因，有针对性 的提出改进工艺的方法。基于数值模拟技术总结出了五个关键工艺参数 (压边力、拉延筋高度、拉延筋顶部圆角、凸凹模间隙、凹模圆角)对成 形的影响规律。在拉延筋模拟中，结合拉延阻力与拉延筋几何尺寸的特点， 提出首先分配拉延阻力，其次确定拉延筋几何尺寸的模拟方法，实现效率 和精度兼顾。最后，运用正交试验的优化方法找出工艺参数的最优组合， 得到符合要求的成形件。 关键词：汽车覆盖件逆向工程 拉延 数值模拟 优化 CAD／CAE intheMouldofAutoFortified Technique Girderof Longeron Abstract Fortifiedof toautomobile girderlongeron panel，withlarge belongs dimensionsand ishardto complicatedshapes，whoseprocess forming effectsof and sizeofdrawbeads determine．Therefore，the pressuregeometry tothe final arestudiedforthesakeof the girder’Squality improvingpart’S and of material．Thebestcombinationthetechnical intensitysaving parameter is inorderto of explored thedesired researchautomobile shapeup part．The numericalsimulationandtheeffectofthetechnical onthe parameter