公路交通噪声预测及绿化带对交通噪声衰减的效果分析研究.pdfVIP

摘摘 要要 摘摘 要要 , 公路的修筑对公路沿线的大气 水 生态和声环境都造成了一定的负面影响特别 是对公路两侧辐射较强的交通噪声 给沿线的声环境造成了严重的污染 因此 对交 通噪声进行有效地防治迫在眉睫 如何治理和改善公路沿线声环境成为一项重大课 题 本论文以美国FHWA噪声预测模式和我国交通部规范模式为基础 对公路声屏障 的降噪效果进行了理论探讨 开发出了一套噪声预测软件 通过输入屏障参数 长度 高度 距公路中心距离 公路参数 路面宽度 车道宽度 中间分隔带宽度 路面 坡度 路堤高度 敏感点参数 车流量 地面状况等条件 可对敏感点修建声屏障 , , 前后的等效声级进行预测 并可揭示修建屏障后预测点的声场分布情况为声屏障参 数优化设计提供依据 通过国内部分高速公路声屏障路段的现场类比测试 表明软件 预测的误差在 3dB 说明该软件具有一定的实用性和精确度 在公路沿线噪声敏感点目标降噪量不大 且公路两侧空间允许的前提下 可以通 过种植绿化带对交通噪声进行防治 目前国内外对于绿化林带降噪效果研究较少 本 文运用一套测试方案 对武汉市多处林带对交通噪声的降噪效果进行了测试 得到了 林带总的声衰减和愈量衰减 对林带降噪效果与其参数诸如宽度 能见度等的关系进 行了探讨 并对降噪效果进行了频谱分析 分析了林带降噪效果与生长年限间的关系 对公路防噪林带的设计提出了指导意见 关键词关键词 交通噪声 预测模式 预测软件 绿化带 降噪效果 关键词关键词 I Abstract The expressway construction brings about many environmental problems such as gas, water, ecological and noise. Traffic seriously destroyed noise environment around the expressway. So how to effectively control and improve noise environment along the road becomes an important task. Based on the two noise prediction models of FHWA and Prediction Model from Transportation Ministry, a noise prediction program was compiled. Noise barrier insertion loss was discussed. By inputting barrier parameters, road parameters, detection points’ parameters and traffic volume, ground condition, then noise sound level in detection points can be predicted. We can optimize barrier parameter and predict the barrier’s effect on noise reduction by using this program, can discover the sound field distribution character on the side of the expressway after noise barrier was built. Result of many experi