李瑞锋2011.docVIP

目录 粉末冶金的原理 2 粉末冶金工艺的基本工序 2 粉末冶金的发展 3 粉末冶金高温合金的国内外研究现状 3 粉末冶金的特点 6 粉末冶金的应用 7 实验： 8 绪论 8 实验内容 9 实验方案 10 粉末冶金的原理 是一种以金属粉末为原料，经压制和烧结制成各种制品的加工方法。粉末冶金工艺包含三个主要步骤，首先，主要组成材料被分解成许许多多的细小颗粒组成的粉末；然后，将粉末装入模具型腔，施以一定的压力，形成具有所需零件形状和尺寸的压坯；最后，对压坯进行烧结。 粉末冶金工艺的基本工序 1.原料粉末的制备。现有的制粉方法大体可分为两类：机械法和物理化学法。而机械法可分为：机械粉碎及雾化法；物理化学法又分为：电化腐蚀法、还原法、化合法、还原-化合法、气相沉积法、液相沉积法以及电解法。其中应用最为广泛的是还原法、雾化法和电解法。 2.粉末成型为所需形状的坯块。成型的目的是制得一定形状和尺寸的压坯，并使其具有一定的密度和强度。成型的方法基本上分为加压成型和无压成型。加压成型中应用最多的是模压成型。 3.坯块的烧结。烧低；对于多元系的液相烧结，烧结温度一般比其中难熔成分的熔点低，而高于易熔成分的熔点。除普通烧结外，还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。 4.产品的后序处理。烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀结是粉末冶金工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的最终物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。对于单元系和多元系的固相烧结，烧结温度比所用的金属及合金的熔点。此外，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金材料烧结后的加工，取得较理想的效果。 粉末冶金的发展 近年来，通过不断引进国外先进技术与自主开发创新相结合，中国粉末冶金产业和技术都呈现出高速发展的态势，是中国机械通用零部件行业中增长最快的行业之一，每年全国粉末冶金行业的产值以35%的速度递增。 全球制造业正加速向中国转移，汽车行业、机械制造、金属行业、航空航天、仪器仪表、五金工具、工程机械、电子家电及高科技产业等迅猛发展，为粉末冶金行业带来了不可多得的发展机遇和巨大的市场空间。另外，粉末冶金产业被中国列入优先发展和鼓励外商投资项目，发展前景广阔。 粉末冶金高温合金的国内外研究现状 用粉末冶金方式生产高温合金，由于粉末颗粒由微量液体金属快速冷凝而成，成分偏析仅被限制在粉末颗粒的尺寸之内，能很好的解决成分偏析等问题，从而提高了高温合金的应用温度，这种工艺在发动机行业获得了巨大成功，也成为世界各国高温合金发展水平的一个标志。 在粉末高温合金研制领域中，美、俄居世界领先地位。其中美国作为最早开展该方面的研究的国家，以NASA格林研究中心（GRC）为预研先锋，GE、PWA两大发达机公司应用的模式，取得了大批研究成果。美国研制的粉末高温合金占总数的近70%，第一代高强型René95合金、第二代损伤容限型René88合金和第三代高强损伤容限型René104合金是其中的典型代表。 俄罗斯属于粉末高温合金研究的经典强国，其研究始于上世纪60年代末。1978年ЭП741НП粉末盘正式在军用发动机上使用，目前俄罗斯在扩大了民用市场的开发力度，如ЭП689П等合金，就是用于民用发动机的需求。 英、法是粉末高温合金的研制强国，著名的英国R-R公司于90年代研制的RR1000合金，是第三代粉末高温合金的典型代表。法国的SNECMA公司是法国行工业和欧洲航空发动机重要的研制基地。法国SNECMA、ONERA和EMP公司共同研制的N18合金，是专门为“阵风”洗了战斗机所用的M88涡扇发达机设计的第二代粉末高温合金。随后，法国又在N18合金的基础上研制了NRx系列合金。其中NR3和NR6合金的显微组织稳定性和力学性能最为突出。 德国和日本也进了相关方面的研制和开发。德国航空发动（MTU）公司发动机使用了APK-1粉末高温合金涡轮盘，日本对IN100、METL76、René95和AF115等粉末高温合金以及双性能粉末盘进行过研究。 我国是粉末高温合金研制的积极参与者和赶超者。国内研究集中在北京航空材料研究所（BIAM）和钢铁研究总院（CISRI）。研制的合金有：以FGH4095合金（与René95成分相当）为代表的使用温度650℃的第一代高强型合金和以FGH4096合金（与René88DT成分相当）为代表的使用温度750℃的第二代损伤容限型合金。其中FGH4096合金已在先进涡扇航空发动机核心机上得到初步应用。 粉末冶金高温合金是钢铁行业的一颗明珠，在发动机应用上大放异彩，鉴于国内发动机与国外尚存差距，建议国内研究人员应跟踪关注美、俄、英在该方面的研究进展，加大研发力度，以使在发动机材料方面做大材质突破，为国