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- 2016-01-21 发布于安徽
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摘要 {r
摘 要
我国嵩速公路建设正逐步走商规模纯、系统仡释两络优静输裁,对
手区域高速公路网蛾划来说,规模确定是基础,布局设计是关键,综合
评价是保障。高速公鼯的建设必将占灞大量韵瓷金与±魏等自然资源,
同时其建设遨黄对周圈的环境{虹会有一定的影响,因此在进行高速公路
鄹瓣测时,蕊论是对鼹网规翊方案规模、线路布局静确寇等技术方面,
还魁对资金誉4用以及牲会、环境影噙的分柢评价都显缮尤为重要,辩学
合疆的评价毹发现规划方案中存在豹闷耀,荠通过对评价方案的优化,
达到合理利蹦瓷源、有效控制对环境不刹影响等{乍甩。
迄今为止,高速公路在我两只有十凡年前发震历史,戳区域高速公
路娜规划为主璎硬究对象的评价理论与方法毖处于探讨除段。从现有研
究情况看,隧域高速公路两规划方案缺乏系统、科学的谱价杌割,尚未
建立一套科学合理的评价指标体系和方法,影响了高速公路网规划工作
的规范与优纯。
本文针j《重目蘸我豳区域离速公路嬲规划评价中存在的主要秘匙,运
用系统工程的理论与方法确立了区域嵩蘧公籍两规划方寨评价静_}lj容体
系,蓑结合
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