飞机钣金零件多模型几何信息定义方法.pdfVIP

摘要 飞机钣金零件成形工件几何信息的定义是其数字化设计与制造的桥梁。多态 模型是面向钣金零件制造全过程，由多个相互联系的零件状态组合而成的信息模 型。多态模型以状态为数据组织管理的中枢，每个状态包含制造过程某一工序内 工件几何模型及其相关属性信息，为钣金数字化制造提供完整、统一的零件制造 模型数据。状态模型几何信息定义是多态模型的核心和关键。 本文以典型飞机钣金零件为对象，对多态模型几何信息的内容组成、数据组 织与表达、状态衍化规律、状态几何信息定义流程和典型状态几何信息定义方法 进行了研究，进一步丰富和发展了多态模型理论和方法。论文主要工作包括以下 几个方面： (1)面向钣金数字化制造中多态模型的应用需求，分析了钣金零件多态模型 的典型制造状态及其几何信息内容。 (2)分析了钣金零件的结构特征构成，建立了“结构特征一结构要素一几何 要素”的三层几何信息模型，并采用树结构组织模型几何数据，分别给出了框肋 零件、整体壁板零件和蒙皮零件的几何信息模型；分析了状态衍化中的结构要素 变化类型和成形工序对结构要素变化的影响，采用加权图描述了状态衍化中结构 树的变化；对应零件几何信息层次构成，建立了钣金零件结构特征的)叫L模式， 分别举例说明了各层几何信息的Ⅺv几表达，形成了基于Ⅺ讧L的钣金零件数据表 达方法。 (3)给出了“状态划分一几何信息定义一状态模型检验”的闭环迭代求解方 法；通过分析各制造状态间的关系，提出了几何信息定义流程；建立了钣金零件 典型制造状态求解方法，针对成形件态，提出了面向成形工艺的结构要素重构方 法和框肋零件直弯边回弹修正方法，分别应用于面向工艺设计和模具设计的状态 几何模型定义；针对中间件态和毛坯态，提出了基于结构要素的毛料展开方法， 分别讨论了框肋零件中腹板、弯边和其它结构要素的展开算法，并对算法的灵活 性进行了分析。 (4)设计了多态模型几何信息定义系统的体系结构，采用模块化和面向对象 程序设计方法，开发了原型系统，并结合实例说明了应用过程。应用表明，该方 法实现了对钣金工序件几何信息的集成、完整地定义，促进了钣金零件制造的数 字化和智能化。 关键词：数字化制造；多态模型；几何信息；x胤表达；基于结构要素的 展开方法；飞机钣金零件 lI ABSTRACT The in旬衄ationde丘1litionof a goome仃ical wo却i∞礴isbridgec咖∞ting sh。吐mctal the digitaldesi印tom锄u缸tIlring白r疵raft in=Fo咖ationmodelwllichis thewrhole made叩ofcomlatcdworkpiecestat鼯ori饥tillg modelis manuf缸删ngproc髓s．Mum—statean曲峋彤、，iati∞of朋h一圪廊cm协D—肼脚 backboneof 胁fff勘招胸蹦缈爿蛔妒砌耐胁纪，m墙㈣．statcs批mc data of models o蟛IIlizati∞锄dmmag鲫锄t．Withe、rerys“舵co船i幽gg∞metrical andolll盯infbmlationofa data workpicce，MOSSc孤p∞Videintegrated锄d删llifbrm sheet tlle