车辆异常行驶公路计重设备技术要求.docVIP

ICS93.080.30 P66 DB32 江苏省地方标准 DB 32/ T XXXX—XXXX 车辆异常行驶公路计重设备技术要求 Technical Requirements for Road Toll Weighing Instrument while Vehicle Running Abnormally 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 江苏省质量技术监督局发布 目次 前言 II 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语和定义 1 4　技术要求 2 5　测试方法 3 前言 本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司、江苏交通控股有限公司、江苏省质量技术监督公路动态汽车衡计量检定站、江苏京沪高速公路有限公司。 本标准主要起草人：黄孙俊、吴尚岗、曹小峰、吴菁、孙周、胡强、钱金宝、陆炜、胡晓光、张建、钱旻。 车辆异常行驶公路计重设备技术要求 范围 本标准规定了车辆通过公路计重设备异常行驶时公路计重设备的术语和定义、技术要求和测试方法。 本适用于江苏省 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 动态公路车辆自动衡器 JJG907-2006动态公路车辆自动衡器 术语和定义 以下术语和定义适用于本标准。 计重设备 weighing instrument 计重设备为带有承载器并包括引道在内的，通过对行驶车辆的称量确定车辆的总质量和（或）车辆轴载荷的一种自动衡器，也称为动态公路车辆自动衡器或动态汽车衡。 计重设备主要由载荷承载器、称重传感器和动态称重显示控制器等组成。在车辆经过承载器后能自行指示（显示或打印）车辆总重量、车辆单轴载荷或轴组载荷。 车辆异常行驶 vehicle running abnormally 车辆行驶时非正常状态通过计重设备，本标准中车辆异常行驶包括：车辆秤上走S形、车辆跳秤、车辆高速冲秤、车辆蹲秤。 车辆秤上走S形 车辆跳秤 车辆以一定的加速度通过承载器, 导致称重数据异常的车辆行驶行为。 车辆高速冲秤 车辆以超过承载器允许的最高通过速度通过承载器，导致称重数据异常的车辆驾驶行为。 车辆蹲秤 使车辆轮胎局部在承载器上，停留一段时间，导致称重数据异常的驾驶行为。 示值与误差 indications and error 数字示值 由一串排列的数字组成标尺标记，不允许用分度值的分数来内插的指示。 误差 3.3.2.1 （示值）误差 衡器的示值与质量（约定）真值之差。 3.3.2.2 最大允许误差（MPE） 处于参考位置的计重设备，对零点误差修正后的计重设备示值与约定真值之间由本标准给出的允许误差极限值（正负均可）。 3.3.2.2 重复性误差 repeatability error 在同一工作条件下，从同方向对同一输入值进行多次连续测量所获得的随机误差。 计量性能要求 公路计重设备计量性能应满足《JJG907动态公路车辆自动衡器 车辆异常行驶条件下计重设备最大允许误差要求 车辆异常行驶条件下计重设备的最大允许误差 异常行驶 示值误差 重复性误差 车辆秤上走S形 ±7% 5% 车辆跳秤 ±10% 8% 车辆高速冲秤 ±10% 6% 车辆蹲秤 ±12% 8% 技术要求 通用技术要求应满足《GB/T 21296-2007 动态公路车辆自动衡器 计重设备指示装置、打印机、计重收费系统显示器、费额显示器的数字必须准确、可靠。对于同一称量结果，任何两个装置之间的示值不应有差异。 安全性要求 公路计重设备接地电阻应不大于4Ω。 测试方法 环境条件 温度：-10℃~+40℃。 相对湿度：85%RH。 应在周围无影响测量精度的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。 测试设备 静态加载装置 用于静态称量检测的加载装置，其误差应不超过本标准4.1规定的相应载荷首次检定最大允许误差的1/3。 测速装置 用于异常行驶检测的检测的装置，其误差应不超过±1km/h。 参考车辆 用于动态试验的参考车辆应是政府有关部门允许的，并且是被测动态汽车衡预期使用的车辆。应从下列三种车型中至少选择二种车型： 一辆三轴/四轴的刚性车辆； 一辆至少四轴的铰接挂车； 一辆双轴/三轴刚性车辆，再加挂一辆两轴/三轴的拖车。 接地电阻测量仪 量程在0~100Ω，误差不超过±3%。 测试项目 外观检查 称量结果一致性检查 安全性检查 静态称量检查 异常行驶检查 测试方法 外观检查 采用目测方法对计重设备的说明性标识、检定标识进行检查，结