公路桥梁维修加固技术经济评价的分析.docVIP

（具体的《毕业实践成果》题目） 姓 名： 黄存存 学 号： 指导老师： 吕和平 公路桥梁维修加固技术经济评价分析 摘要 随着我国交通运输业的高速发展， 过去修建的桥梁，承受着大量超载车 辆和超大交通量的沉重负荷，到目前 为止都发生了大小程度不同的病害。 目前，公路桥梁所承受的负荷有三个特点：一是交通量不断增大；二是重型车辆增加及超载现象严重；三是超限运输的出现和增加。 公路桥梁加固技术经济评价是公路桥梁加固工程设计中的重要组成部分，通 过对加固部分与新建该部分的经济合理性进行分析、论证和评价，为项目决策提 供依据。 关键词：公路，桥梁，维修，加固，经济 目录 摘要 Ⅰ ABSTRACT 错误！未定义书签。 1绪论 1 2旧桥上部结构加固技术 1 2.1桥面补强层加固法 1 2.2增大截面和配筋加固法 1 2.3锚喷混凝土加固法 1 2 旧桥上部结构加固技术 2 2.4 粘贴钢板和碳纤维加固法 2 2.5 增设纵梁加固法 2 2.6 拱圈增设套拱加固法 2 2.7 钢板和拉杆加固拱桥 2 3 旧桥下部结构加固技术 2 3.1 扩大基础加固法 2 3.2 增补桩基加固法 2 3.3 钢筋混凝土套箍或护套加固法 3 3.4 桥台新建辅助挡土墙加固法 3 3.5 墩台拓宽加固法 3 4 旧桥加固的常用方法 3 4.1 塞缝灌浆法 3 4.2 上部结构加固改建 3 4.3 拼宽原桥 4 4.4 利用原桥台改拱式结构为板式结构 4 4.5 旧桥下部结构加固 4 4.6 采用钢筋混凝土框架加固桥台 4 4.7 基础加固桥梁基础特别是天然地基上的浅基础 4 4.8 防治桥台基础冲刷 4 4.9 桥面铺装层的加固 5 5 重视桥面铺装上层的设计和选材 5 6 桥梁维修加固经济分析 5 6.1 桥梁改造的宏观经济分析 6 6.2 桥梁改造的微观经济分析 8 6.3 桥梁加固技术经济确定原则 8 6.3.1 加固寿命系数和加固费用系数 8 6.3.2 加固技术经济确定原则 8 6.3.3 桥梁改造的微观经济分析 9 6.4 应用实例 9 6.4.1 桥梁加固施工期的宏观经济分析 9 6.4.2 经济评价 10 7结束语 11 8参考文献 12 9致谢 13 1绪论 随着我国交通运输业的高速发展，过去修建的桥梁，到目前为止都发生了大小程度不同的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、混凝土剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等；已经破坏了桥梁的正常使用功能。这种不良状态，大大缩短了桥梁的使用寿命，有的已经威胁着过往人车的安全， 因此对这些危桥进行维修加固就势在必行了。 这些桥梁具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，许多桥梁缺少设计和施工的资料。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层发生开裂、剥落等病害。 目前，公路桥梁所承受的负荷有三个特点：一是交通量不断增大；二是重型车辆增加及超载现象严重；三是超限运输的出现和增加。 旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。 2旧桥上部结构加固技术 2.1 桥面补强层加固法 在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。 2.2 增大截面和配筋加固法 当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、增加梁的有效抗压高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥拱肋的加固。 2.3 锚喷混凝土加固法 借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化面形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。 2.4 粘贴钢板或碳纤维加固法 当交通量增加，主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时，梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代