城市公共交通转乘系统研究.pdfVIP

摘 要 随着我国经济发展，城市空间向外围扩展，常规公共交通已不能满足居民日益增长 的出行需求。为满足居民日益提高的日常出行需求，现阶段各大城市主要通过发展城市 公共交通，建设大运量的轨道交通、城市快速公交(BI盯)，希望为居民提供良好的公 共交通出行环境。但由于轨道交通、BRT等大运量的公共交通其站点固定、间距较长， 主要分布在城市主干道，特别是在建设初期服务范围小，轨道交通很难吸引大量客流， 不能发挥其运量大、速度快的特点。为方便居民使用公共交通出行，辅助大运量公共交 通运营，建设低碳环保、可持续发展的城市交通的需要，因此有必要加强城市公共交通 与其它交通方式衔接建设。 本文首先分析了公共交通服务特点和居民使用公共交通出行过程，结合步行、自行 车和接驳巴士三种交通方式交通服务特性，提出构建由步行交通、自行车交通和接驳巴 士组成的城市公共交通转换乘系统，方便居民公共交通出行前后换乘。其次，通过分析 影响居民出行换乘主要因素，从工程角度对步行交通、自行车交通和接驳巴士基础服务 设施进行设计，确保居民使用城市公共交通转换乘系统环境，并探讨城市公共交通转换 乘系统与大运量公共交通与衔接模式。再次，采用层次综合分析法评价城市公共交通转 换乘系统，并合理选取城市公共交通转换乘系统评价指标，建立针对城市公共交通转换 乘系统的评价体系。 最后，以西安为例，通过分析西安居民出行结构特征，结合西安市城市总体特征、 轨道交通规划以及城市公共交通现状，围绕轨道交通一、二号线对西安市城市公共交通 转换乘系统进行初步规划。并制定西安市城市公共交通转换乘系统管理方案，保障城市 公共交通转换乘系统能够切实为居民出行提供服务。 关键词： 公共交通，步行，自行车，接驳巴士，综合换乘 Abstract Withthe of scaleofurban tooutside．Urban development0111coLmtry,thespace expand can the nottomeetdemandofresident urbanwant publictransport travel．Now,mostprovide travelenvironmentbuildrail and of transport BRT．But，the goodpublic by speciespublic stationfixedand distributeonthemain isdifficult transport distant，what road．Especially,it to attractnumberof atthe constructionrailandBRTCannot large passengerearly stage．The reflectthecharacteristicasfaster and volume．Toconvenientresidentsuse large public travelandassist volume is to transport large publictransportoperation，it