高速铁路桥上无线路断缝值的研究.pdfVIP

中文摘要 摘要： 桥上无缝线路是跨区间无缝线路的关键技术之一。高速铁路桥上铺设无缝线路 引起的桥梁与钢轨之间的纵向相互作用力，是高速铁路桥梁的重要荷载。相互作 用力过大，会引起长钢轨的折断，形成断缝；若桥上扣件阻力降低较多，形成断 缝也越大，必然威胁到高速铁路行车安全。因此，对桥上无缝线路断缝值限值的 研究对我国桥上无缝线路的设计具有十分重要的工程实用意义。 目前，我国多个暂规中均对断缝值的限值做了规定，但却缺乏明确的结论；而 国内外设计理念的差异更加使得断缝值限值的确定具有争议性。本文正是在这样 的研究背景下，对桥上无缝线路断缝值的确定做了较为详细的研究，主要内容如 下： 1、基于有限元软件ABAQUS的仿真，建立了桥上无缝线路断缝值限值的静力学 模型，重点分析了不同断缝位置、不同的断缝值对断缝处钢轨的受力与变形的影 响； 2、在静力学模型的基础上，同样基于有限元软件ABAQUS建立了桥上无缝线路 断缝值限值的动力学模型，本部分中重点讨论不同的断缝值对于断缝处钢轨等的 受力和变形的特点，并且考虑不同的速度带来的影响； 3、综合对比静力与动力学的分析结果，得到了一些关于不同断缝值对应的轮 轨力及位移的一些规律与结论，得到了对桥上无缝线路设计中断缝值的检算值应 采用90ram的结论。 关键词：高速铁路桥上无缝线路 断缝值有限元方法 分类号：U213．9+3 ABSTRACT ABSTRACT：Theof Welded isthe ContinuouslyRail(CWR)onhigh—speedrailwaybridges design critical mumaladditional forcetransmissionbetween difficultand technologies．The longitudinal CWRand isan forcefor the higll-speedrailway important high-speed bridges railwaybridge．If forceistoo causethe of of trainisthreatened． rail，the safety great，itmay rupture running high-sp_eed Itis toresearchthesafelimitsofCWRrailbreak inthe mece豁御y gaps high-speedrailwaybridge， whichis in quiteimportantengineeringapplication． railbreakofCWRinthe alemaded Now，the gaps high—speedrailwaybridge bymanySOILS， buttheexactvalueisstillnotexists．Becauseof differencesbetweenour hugeconceptial country CWR and inthe of on seemshardtomakea Europe design high