高填方涵洞ep减荷技术应用研究.pdfVIP

摘要 为了进一步开展高填方涵洞(作为上埋式构筑物的代表)EPS减荷技术的应用研究， 本文依托四川省广元一巴中高速公路上的一座采用EPS减荷技术优化设计的高填方涵 洞，对其进行了反馈性的跟踪观测，并通过室内试验进一步研究了多种密度EPS板叠加 组合的最佳密度差，以解决特高填方涵洞减荷问题，主要取得了以下成果： 1．通过室内单轴压缩试验，研究了不同密度叠加组合的EPS板的压缩变形性能， 以期找到一个最佳“密度差，更好的适应填土由低到高，压力由小到大的整个施工过 程，为减荷不断地提供压缩变形i以满足减荷全过程的变形协调，从而使EPS材料性能 得到更有效、更充分地发挥，达到最佳的减荷效果。 2．通过对涵洞垂直与水平受力情况、EPS板压缩变形及涵侧填土沉降进行跟踪观 测，验证了采用EPS减荷技术优化设计的实际效果与可行性。 3．为确保减荷技术的正常实施，在分析EPS板于不同施工机械荷载作用下的受力 情况，拟定了一套关于EPS减荷技术的施工“工法，特别是结合高等级公路施工情况， 对各种施工机械的使用次序、填土粒径、填土厚度及压实方法提出了明确要求，以确保 EPS减荷技术能达到最佳效果。经本工点实际应用，证明该工法是可行的。 关键词：高填方；上埋式涵洞；土压力；减荷技术；EPS：设计方法；施工方法 Abstract Inordertofurther the oftheEPSboardloadreduction in developapplication technology the the of buried isbased culvert(as typestructure)，this hi曲embankmentdelegatetop paper ona embankmentculvertwhich theloadreduction ofthe high adopts optimizationtechnology EPSboardonthe insichuan observethefeedback guangba-bazhonghighway province，then the embankmentculvert．Andonthebase further the of oftheindoor researches high test,it differencesofthe EPSboard、撕ththe combinationtosolvethe density multi-density optimal of embankmentculvert．theconclusionsarelistedasfollows： extra-high problem 1．Basedontheuniaxial test，the deformation of compressivecompressive performance theEPSboard、Ⅳitll combinationis studiedtofendthe multi-density optimal”density suitbettertotheentireconstructionwhose fromlow difference¨，then