高模量沥青混凝路面研究.pdfVIP

Study on Asphalt Concrete Pavement of High Modulus A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Song Shuai Supervisor：Prof. Ma Feng Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 摘 要 随着我国交通建设的进一步发展，恶劣环境条件下的公路将会越来越多。当各种 不利因素如高温、低温、降水、重载等出现时，沥青路面很容易出现车辙、开裂、剥 落等病害，这严重影响了路面的使用性能。为解决此类问题，沥青改性技术和沥青混 合料改性技术相继出现，并在工程实践中应用，取得了较好的效果。与普通沥青混合 料相比，高模量沥青混合料具有良好的高温抗变形能力。高模量沥青的高粘性及其混 合料的高模量、高强度特点为我国高温地区沥青路面早期车辙损坏、疲劳损坏和水损 坏等问题，提供一种新的思路和解决问题的办法。 近年来，我国在甘肃、青海等气温较低的地区新建的公路逐步增加。而改性热拌 沥青混合料的施工温度要求普遍较高，在较低环境温度下施工和易性变差，容易导致 路面的早期开裂。掺加 PRLT 的沥青混合料能够使施工温度降低至 130℃左右，且具 有高出基质沥青混合料较多的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性，是解决寒冷地区 热拌沥青混合料施工的有效措施。 基于我国环境恶劣地区对沥青路面的更高的要求，对高模量沥青混合料、掺加 PRLT 的沥青混合料进行材料组成设计；从路用性能、力学特性等方面对改性沥青混 合料进行评价，并与天然沥青改性沥青混合料进行对比，研究其适用性。 研究表明，就高温性能而言，PR PLAST.S 对提高沥青混合料高温稳定性的改善 效果好于PR MODULE ，两者均远好于天然沥青。且PRM 和PRS 对提高沥青混合料 的水稳性能和疲劳性能也有显著的作用；对混合料的低温抗裂性有一定的改善。PR MODULE 对混合料静态模量和动态模量提高显著。在低温下成型的PRLT 改性沥青混 合料同样具有较高的性能，可有效解决寒冷地区施工温度难以控制的问题。 关键词：高模量沥青混合料；低温成型；天然沥青；路用性能 i 万方数据 Abstract With the further development of China traffic construction, more and more highway will be constructed in harsh environmental conditions. When the high temperature, rainy, heavy load and large slope and other unfavorable factors appear at the same time, the asphalt pavement is prone to push, upheaval and rut，and this severely limits the useful life of the road. Compared with other types of asphalt mixture, high modulus of asphalt mixture has good resistance to permanent deformation. Based on hig