高速公路改扩建案选择及路面再生标准研究.pdfVIP

Freeway Rebuilding plan selection and pavement recycling Standards A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Guo tao Supervisor：Prof.Wang XuanCang Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 在我国经济发达地区，绝大多数位于经济热点城市之间的早期高速公路，由于受建 设时期的社会经济水平和技术水平的制约，所采用的设计标准普遍偏低，越来越不能适 应日益增长的交通量需求，甚至有许多高速公路的交通量已远超其设计通行能力，出现 显著的交通拥堵现象。为了保证高速公路高速、畅通、安全的功能，对早期道路进行扩 容改造，提升路面等级和道路技术标准势在必行。 目前，国内对高速公路改扩建的时机选择往往存在滞后性，缺乏较为合理的方案选 择、质量控制指标与标准和拼接的控制指标等，因此，本文在对全国范围内现有高速公 路改扩建工程进行详细的调查和分析的基础上，以京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界） 段为依托，主要开展了以下几个方面的研究： （1）对高速公路改扩建基本形式进行了分析，对比了扩建与新建第二通道方案以 及单侧加宽和双侧加宽方案，归纳提出了高速公路改扩建方案选择原则，结合工程实体 的情况，提出京沪高速莱芜至临沂段改扩建总体方案选择，以及各路段分别的扩建方案 选择； （2 ）研究了新老路基路面合理的拼接措施，以京沪改扩建为实例，通过建立模型， 进行有限元分析，提出各结构层的合理厚度并应用在实体工程中；以及分析了新旧路面 拼接施工要点，并结合基层、面层的施工，提出了拼接施工应该注意的事项，提出京沪 改扩建路面再生施工方法及质量控制。 （3 ）通过调查全国范围内再生路面的应用情况，对比分析沥青路面混合料再生的 分类，提出各自的优缺点，沥青再生混合料选择的标准，以及结合再生混合料配合比设 计，提出京沪高速路面再生的方案； 关键词：扩建方案分析，控制指标，合理拼接，有限元分析，沥青再生标准 I Abstract In our country economically developed areas, the vast majority of economic hotspots located between the cities of early highway construction period due to the socio-economic constraints and technical levels, using design standards generally low, increasingly unable to meet the growing of traffic demand, even many highway traffic has far exceeded its design capacity, any significant traffic congestion. In order to guarantee high-speed highway, smooth and safe function of the capacity expansion of the early roads, improve road pavement level and technical standards is imperative. At present, the domestic highway expansion is often the timing lag, lack of a more reasonable choice of programs, quality control indicator