高速公路计重收标准最优确定模型研究.pdfVIP

摘 要 收费公路在什么条件下取得最佳收费收入一直是高速公路管理部门十分关心 的问题。而载货车辆计重收费的实施作为一种对原有收费模式的变革，将对本地 区以及周边地区的公路运输带来很大影响，因此有必要综合考虑多方面因素慎重 实施，其中最为核心和关键的问题是收费标准问题。以此为背景，本论文就公路 载货汽车计重收费标准优化确定模型和方法进行研究。 本论文主要对公路载货汽车计重收费标准的影响因素、限内计重收费标准最优 确定模型和超限质量补偿费率最优确定模型三个主要问题进行研究。在公路载货 汽车计重收费标准的影响因素方面，本论文针对道路使用者和经营者能直接体会 的经济因素进行分析，包括交通量、车型结构、地区经济发展水平、通货膨胀、 超限结构和建设和运营成本等方面。对于限内计重收费标准最优确定模型方面， 论文以双层规划理论为基础，充分考虑了出行者的利益和路网的运行效率，构建 最优确定模型。在超限质量补偿费率确定方面，将外部成本和外部收益系统全面 考虑进去，建立基于社会福利最大化的超限补偿费率定价模型。通过算例对所建 立的公路计重收费标准最优确定模型进行验证，结果表明该模型具有较好的实用 性，测算结果为公路载货汽车计重收费标准的制定提供了依据。 目前，国内对计重收费标准确定模型的相关理论和方法缺乏研究。因此，本文 的研究为高速公路管理部门科学决策提供参考依据。 关键词：高速公路；计重收费；标准；双层规划；超限补偿； ABSTRACT concerned incomehasbeen by thebest roadcanobtain toll Underwhatconditions truck asa of t。11·by-weight administrative implementation highway department．The area·Itis to necessary influenceonsurrounding for bring charges，will changeoriginal isthemost offactorswhich standard key consider charging variety standardmodel onthetruck optimal thisasthe toll—by—weight background，research inthisthesis· iSmade andmethods ottruck