船舶破损稳性计算方法分析研究.pdf

船舶破损稳性计算方法研究 摘 要 本论文以中国海军装备部“舰船破损稳性研究与实时计算软件开发”的 实际工程项目为背景，在分析国内外典型破损稳性计算方法的基础上，讨论 了舰船和油船的舱室定义方法，提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾 角稳性影响计算的修正方法，并运用混合罚函数法对船舶的破损稳性进行了 计算。 1)本论文讨论了舰船和油船的舱室定义方法。采用简单方体舱室的组合 方法，充分利用船体肋骨型线，生成各肋位处的舱室横剖面数据。 2)本论文提出了按最大倾斜力矩进行自由液面对大倾角稳性影响计算 的修正方法。和传统的规范近似算法以及重心高度修正法相比，本计 算方法反映了不同液舱形状、不同装载率下自由液面对大倾角稳性影 响。 3)本文运用混合罚函数法对船舶的破损稳性进行了计算。分别建立了破 损船舶自由浮态及稳住的优化计算数学模型。与传统的拉格朗日乘子 法相比，该优化方法公式推导简单，而且每次迭代只需计算水线面以 下的排水体积和浮心坐标，不需计算水线面上的面积、漂心、惯性矩 等要素，计算方法直接简便。 4)在以上理论研究的基础上，开发了舱室定义，自由液面修正的计算机 软件；编制了船舶完整、破损状态下的浮态、稳性计算的部分模块。 分别对水面舰艇和油船进行了试算，通过和实际工程计算结果的比 较，验证了本计算方法及程序的可靠性。 关键词：舱室定义；自由液面；混合罚函数法；破损稳性 船舶破损稳性计算方法研究 Abstract the S尉丑化』rj，RESE彳RC日彳ⅣD on named阡“RS月D4且d爿GED Based project C4工C眦一7．，0ⅣSDF丁阡叫REDE陋三DP China RE一￡．r，ME 4．fE^r丁，sponsoredby studies thesis methodsOf Navy，this typical damagedstability the ofthe thesis a discuss definition．Thisforward questioncomparnnent puts tocalculatetheeffectof to method thefreesurfacethe greatincliningan91e at the the calculates stabilitygreatestincliningmoment，and damagedstability multi．SUMT． byusing boxes full Thisthesis the combination use a) employssimple method，m