车辆工程毕业设计（论文）开题报告_吉利微型车转向系设计.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: 吉利微型车转向系设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程07-9 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 2011年3月16日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程院 专业、班级 车辆工程07-9 指导教师姓名 职称 实验师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是否 题目名称 吉利微型车转向系设计 一、课题研究选题和意义随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有4种：有蜗杆式、蜗杆滚轮式、循环球式、齿条齿轮式。这四种转向器型式，已经被广泛使用在汽车上。 据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，齿条齿轮式转向器占40％左右，蜗杆滚轮式转向器占10％左右，其它型式的转向器占5％。循环球式转向器一直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。日本汽车转向器的特点是循环球式转向器占的比重越来越大，日本装备不同类型发动机的各类型汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中使用的循环球式转向器，已由60年代的62．5％，发展到现今的100％了(蜗杆滚