十字路口交通信号灯自动控制电路-毕业论文【大学毕业论文】.docVIP

设计题目：十字路口交通信号灯自动控制电路 目 录 一 前言简介………………………………2 二 电路设计要求…………………………2 三 电路性能介绍…………………………4 四 整体电路结构框图……………………4 五 各部分电路的设计说明………………5 六 整体及各部分电路的工作原理介绍…20 七 电路的构成器件………………………21 八 设计心得体会…………………………22 九 参考文献资料…………………………23 一 前言简介 随着社会的进步，工业进程的不断加深，汽车作为最方便的交通工具已经进入了万千普通家庭，在他带来方便的同时也产生了许多问题，尤其是它造成的城市交通堵塞问题很严重。为了有效地指挥城市交通，减少交通事故的发生，利用数字逻辑电路设计的红绿灯可以有效地指挥城市交通，减少交通事故的发生。 采用数字电路队交通灯控制电路，提出使用交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口用两组红黄绿交通灯的状态转换方法，指挥各种车辆和行人安全通行实现十字路口交通管理的自动化，本次课程设计能用来完成交通信号灯的自动化控制电路。 1. 十字路口交通拥挤，车辆多，有南北 东西两条道路回合，在每个入口处设置红黄绿信号灯。 2. 白天的时候由于车辆较多，东西方向道路亮绿灯或黄灯时，南北方向的亮红灯;南北方向的亮绿灯或黄灯时，东西方向亮红灯。 3. 东西和南北方向两条道路上的车辆行人交替允许通过，东西南北方向亮绿灯的时间都是20s，绿灯变红灯时中间有一段过渡过程是黄灯亮4s钟，而且每秒闪一次。 4. 在夜晚，由于车辆行人较少，东西南北方向的交通灯只有黄灯亮，红灯和绿灯都熄灭。而且黄灯每秒钟闪一次。 二 电路设计要求 1 设计交通信号灯自动控制电路。要求东西方向以及南北方向两条交叉道路上的车辆能够交替通行，东西方向和南北方向上的通行时间都是20s，即绿灯亮灯时间为20s。 2 交通灯工作在白天时，要求每次绿灯变为红灯的时候都有4s的黄灯亮，作为过渡。交通灯自动控制电路按照下面的模式进行循环运行： 工作在白天的模式： 其中令t=4s 3 交通灯工作在夜间时，要求东西方向以及南北方向的黄灯每秒钟都闪烁一次。 4 交通灯的选择，我们分别用红黄绿发光二极管作为信号灯，来进行模拟试验。 5 设计驱动以及模拟显示电路。 6 设计直流稳压电源电路，要求将220V的交流电设计成为5V的直流稳压电源。 7 设计脉冲电路，用分频器将1秒脉冲进行分频。 8 根据白天，夜间不同工作模式，将电路设计成为一个能够变换白天，夜间两种工作状态的电路。 三 电路性能介绍 交通信号灯的控制电路主要是要求能实现十字路口红绿灯的控制，十字路口有南北和东西两条路，在每一个交叉路口都需要红绿灯指挥交通。红绿灯主要通过自身的状态和精确的时间间隔内转换状态的顺序。 白天红绿灯正常工作时，当南北方向的绿灯亮时，东西方向的红灯亮，并且保持5个时间单位（5t=20s）；当南北方向的黄灯亮时，东西方向的红灯亮，并且保持一个时间单位（t=4s）；当南北方向红灯亮时，东西方向绿灯亮时，保持5 个时间单位（5t=20s）；当南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮时，保持1个时间单位（t=4s）并且依次循环。 在夜间，车辆行人已相对较少，不用让红绿灯都像白天那样工作，只需黄灯间隔1s闪一次。这个控制可以通过一个开关控制白天和夜间工作状态的转换，在夜间无论是东西走向还是南北走向，只让黄灯工作。 红绿灯用红 绿 黄灯分别用红绿黄发光二极管实现。当发光二极管中的电流达到点亮电流时 灯就被点亮了，当达不到点亮电流时，该灯就成熄灭状态。 四 整体电路结构框图 LED显示器  时序电路 脉冲电路 脉冲产生电路  五、各部分电路设计 1时序电路和组合逻辑电路的设计思路 白天的工作方式: 寄存器类型：环形计数器。 拟采用74LS164串行输入——并行输出移位寄存器。 十二进制环形计数器电路图。 74LS164的引脚图： 功能介绍：引出端符号 CLOCK 时钟输入端 CLEAR 同步清除输入端（低电平有效） A,B 串行数据输入端 QA—QH 输出端 74LS164的典型参数： 型号 平均传输延迟时间 Fmax (MHZ) DZ/BIT (MW) 输出低电平电流 输出高电平电流 最大逻辑低电平电压 最小低电平输入电压 74LS164 9.5 36 10 8 400 0.8 2.0 74Ls164的功能表： RD CP A B QA QB QC QD QE QF QG QH L X X X L L L L L L L L H L X X QA0