全面提升特种车行业安全水平讲义.pptVIP

四、存在的问题 四、存在的问题 1、司机的视野和视线 车辆的机构和矿井的通风是无法改变的，司机的视野和视线永远无法清晰。 四、存在的问题 2、司机的职业病 我们现在所佩戴的劳保用品对司机基本无效： 佩戴的防尘口罩防了煤尘防不了尾气 工作服保暖可防不了矿井的风流 防噪音耳罩消除一部分噪音对听力的影响可它无法保护我们的大脑和内脏。 四、存在的问题 冬 秋 夏 春 地面 工作面 这就是我的工作 希望大家多关注特种行业，多关注特种车行业，多关注特种车司机。 谢谢大家！  ——全面提升特种车行业安全水平 生产服务中心——毕铁锋 主要内容 一 特种行业介绍 二 安全工作重点 三 确保安全生产 四 存在的问题 一、特种行业介绍 一、特种行介绍 特种车队隶属于生产服务中心，主要负责井下设备运输任务。全中心有特种车215台，生产服务中心现分三个处，一处二处主要负责综采工作面的安装回撤工作，三处主要负责胶带机的安装回撤工作，我是一处特种车二队的一名岗网员，我们队有特种车65台，其中包括VTC680、VTC650、ED25、ED6、ED10、40T、50T、55T、80T等车型。 一、特种行介绍 培养一个飞行员1000W。 培养一个特种车司机100W。 一、特种行介绍 工作介绍： 使大家更好的了解我们行业的特殊性和特种车行业面临的问题。 VTC680 1300万/台 VTC650 900万/台 ED25 最新的800万/台 400L/100km 80T支架搬运车 900万/台 800L/100km ED10叉车 500万/台 一、特种行介绍 特种车队存在的意义 特种车队是一支高度机械化的队伍！高效率的搬家倒面给煤矿节省更多的时间从事生产，使煤矿效益最大化。 国内老式矿井安装/回撤一个综采工作面需要近1个月 国外需要半个月时间 神东只需7天 一、特种行介绍 我们班现有15人，7名复转军人、8名大学生。平均年龄28岁，最年长的成员35岁，最年轻的23岁，是一个年轻人为主要战斗力的队伍，工作效率高、干活冲劲足。我们班2名同志获“神华国际采煤机技能大赛”第一名 一、特种行介绍 我们班去年参与了中心25撤24安和20个通道支护的作业。算上培训学习每个月大概出勤27天，满勤的月份很多。外界称我们是“铁军” 过去的一年里我们班没有发生一起轻伤及以上事故 二、安全工作重点 二、安全工作重点 1、队伍年轻 前面提到我们的工作量比较大，年龄结构偏轻，年轻人都崇尚自由。但如果年轻人经常、反复的从事繁重枯燥的工作时会有心里波动，消极、烦躁、反感、叛逆等情绪经常出现，这是安全生产的隐患。如何正确的引导是重点。 二、安全工作重点 2、车辆结构 特种车最重的有60+t，最轻的也有20+t，它的部件都被厚厚的钢板包裹着。功能强大潜在的隐患和破坏力也大。碰撞、碾压到一般的物体司机根本察觉不到。 二、安全工作重点 3、司机的视野 特种车小小的驾驶室里只能容纳一名司机，车辆的结构导致司机50%的视野都被挡住。重车时视野则不足30%。（特种车倒车撞车事故） 二、安全工作重点 4、司机的视线 前面提到特种车油耗巨大，几百个油/100km,它的排放可想而知，加上车辆的尾气防爆系统会向空气中排放大量的水蒸气。通风好的路段几辆车进去能见度也只有几米，通风不好的路段或者回风巷能见度不到2m。 二、安全工作重点 5、车辆声音大 发动机的噪音很大，其他的警示声音很容易被其掩盖。 二、安全工作重点 6、司机的技能水平 不论是新员工还是老员工，在设备装车、捆绑、运输等方面都存在安全隐患，导致在运输过程中由于捆绑不规范，或者错误操作车辆使设备侧滑甚至翻车。 二、安全工作重点 7、工作强度大 每天按8个小时算（实际要长） 除了吃班中餐的时间基本上车是不停的。司机很难整个班都保持精神集中，特别是零点班。（三道沟特种车撞风机电缆的事故） 三、确保安全生产 三、确保安全生产 1、人的安全 厚厚的钢板包裹着车辆的同时也保护着驾驶员，司机基本上不会受到伤害，司机主要面临的问题就是如