停车换乘（Pmp;R）行为研究.pdfVIP

捅萤 捅 要 交通拥堵、停车问题是困扰国内外诸多大城市的难题，为了解决这一难题人 们试用了各种方法。最初的想法是扩大道路交通容量，建设停车设施，然而对于 有限的城市空间来说，大量新设施的建设是不现实的。根据国外的发展经验，停 车换乘(Park＆Ride，P＆R)是解决中心区交通压力的有效办法，它可以使自驾 车出行者在城市边缘地区停车，换乘高容量的公共交通，以减少进入城市中心区 的小汽车数量，减轻道路拥堵，提高出行效率，使交通系统得到改善。目前，北 美、欧洲部分国家以及日本等国均有成功建设PR系统的案例。在中国，为了 缓解大城市中心区交通拥堵、促进轨道交通事业的发展、节省能源及保护环境， 在北京等一些大城市正在积极规划、建设PR系统。为了提高PR系统规划决 策的科学性，达到充分发挥PR系统的作用，使政府对交通项目的投入产生最 大的经济和社会效益，因此有必要对PR行为进行研究。 本文以在北京市建立PR系统为目标，从行为角度出发进行研究。文中首 先回顾了国内外对PR的相关研究，由于国内的研究刚刚起步，因此重点对国 外的研究情况进行了叙述，然后对PR系统的概念、起源、分类、意义进行了 概述，简单分析了PR行为的一般影响因素。介绍了在我国大城市——北京进 行的PR行为调查的设计方法，基于调查数据，通过初步统计分析得出了一些 基本统计结论。然后利用最优尺度分析方法对不同性别、年龄、职业、收入等群 体的PR选择意愿进行了分析，根据随机效用理论分平假日建立了PR选择行 为Logit模型，并对模型进行了分析和检验，两模型的精度均较高，平日模型中 收入、出发地、目的地、支付方式、出行费用和时间是重要的影响因素，假日模 型中，收入、出发地、目的地、出行目的、出行费用和时间是重要的影响因素。 最后，基于出行方式选择具有偏好的假设，将调查样本进行了偏好性的分类，对 各选择偏好群体的特征进行了分析，建立了考虑偏好性的出行选择模型，分析结 果表明，考虑了选择偏好模型的精度较原模型得到很好的改善。 关键词：P＆R；’PR选择模型；logit模型；意愿偏好性 ABSTRACT ABSTRACT arn lack lotsare main thattroubledalot Trafficandthe of the j parking problems ofdomesticand ordertoresolvethe have foreignmetropolis．In problems，people triedout methods．Theinitialideaisto the ofroadandbuild many expandcapacity theconstructionofa numberofnewfacilitiesisunrealistic facilities，but large parking forthelimitedurban tothe of countries，Park foreign space．Accordingexperience aneffectivemethodtorelievethetraffic inthecentredistrict Ride(PR)is pressure ofthe Itenablesthe whoout their carto attheborder city personsgo by privatep