沥青路面功能分理论和方法研究.pdf

摘要 重载交通条件下我国高等级沥青路面早期损坏现象严重，而国外却出现了使 用寿命超过40年的长寿命沥青路面。长寿命沥青路面亮点之一是根据路面各结 构层受力情况，确定各结构层功能，以此选择各结构层材料，也就是对路面结构 按其功能进行设计。鉴于我国沥青路面使用现状，本文研究沥青路面功能分区理 论和方法，为路面结构设计、路面材料选择提供指导，对延长我国沥青路面使用 寿命具有重要意义。 从力学角度，沥青路面损坏模式主要分为Top．down裂缝、疲劳裂缝和车辙 三大类。基于这三类损坏模式，本文首先探讨路面力学响应特性：借助ANSYS 有限元软件，建立全厚式路面、柔性路面和组合式路面三维有限元模型，分别计 算并分析路面结构沿行车道方向水平应变、第一主应变和剪应力沿路深变化规 律，得出沥青层厚度H1和弹性模量E1对上述路面力学响应的影响，从而提出 措施减少路面损坏。 在研究路面力学响应的基础上，结合路面实际使用经验，将路面沥青层划分 为五个功能区：I区一路表保护区，II区一失稳型车辙敏感区，III区一Top．down 裂缝敏感区，Ⅳ区一疲劳裂缝敏感区，V区一功能敏感区。对沥青路面结构设计 和材料选择提供一定指导。 关键词：沥青路面；功能分区；长寿命沥青路面；损坏模式；全