纤维沥青碎石应吸收层配合比设计及作用机理研究.pdfVIP

摘 要 沥青路面各结构层之间的连接状态直接影响到路面的整体性能，尤其是半刚性基层 沥青路面，采用良好的层间处置方式不但能够有效地减少和避免路面病害发生，而且还 能增强路面的整体承载能力。国内在沥青路面层间处置技术方面开展了相关研究，并提 出了一些行之有效的层间处置措施，但仍未达到理想的状态。因此，本研究引入了国外 的纤维沥青碎石封层技术，并用作沥青路面应力吸收层，对其组成设计方法及作用机理 进行深入研究，为该项技术在我国的推广应用提供技术支持。 。 纤维沥青碎石应力吸收层的实施应考虑各地气候、交通及施工技术水平等特点，必 须进行针对性的设计。本研究在调查分析山东省沥青路面层间病害的基础上，结合依托 工程所在地区的交通及气候特点，采用有限元软件计算分析了沥青路面基、面层间接触 状态对路面结构受力的影响；基于山东原材料供应状况，开展了纤维沥青碎石应力吸收 层的配合比设计研究，研发了用于纤维沥青碎石性能试验的专用设备，通过大量的室内 试验，测试了材料组成对纤维沥青碎石应力吸收层路用性能影响规律，建立了纤维沥青 碎石应力吸收层路用性能评价指标体系，提出了适用山东省的纤维沥青碎石应力吸收层 配合比设计方法。 本研究首次采用复合材料细观结构原理，对纤维沥青碎石应力吸收层