考虑悬挂系统非性的车辆作用下路面结构动态响应研究.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：重型车辆对路面作用的动荷载以及沥青路面在该动荷载下的动力响应是目前研究的热 点，是进行车一路系统友好性设计和路面结构动态设计的基础，本文采用理论研究与数值模 拟相结合的手段，对车一路系统相互作用下沥青路面受到的动荷载及沥青路面动力响应进行 系统研究，研究内容如下： 首先，基于车辆动力学理论，建立包含非线性库仑阻尼的1／4车辆动力学模型及半车模 型，在“随机路面”及“波形路面”激励下，通过时域内数值积分方法，得到非线性系统中 路面动荷载数值解，并应用非线性振动理论，得到非线性1／4车辆振动系统动力响应一次近 似解析解，并用来验证路面动荷载数值解的正确性。 然后，以“货车非线性悬架参数、货车载重量、波形路面频率、波形路面不平度幅值、 随机路面平整度水平及货车运行速度”作为车一路系统参数，研究了这些参数对路面动荷载 系数DLC、动荷载概率分布、动荷载系数DLC频率响应特性、路面动荷载PSD峰值、路面 动荷载幅值的影响。 最后，以有限元软件ABAQUS为基本工具，建立“动态性”和“移动性”荷载下路基 路面三维有限元模型，试算确定模型最优几何尺寸及边界条件，将单轴波形动载、双轴波形 动载、单轴