载重80t通用车车体结构研究.pdfVIP

摘要 通用敞车是铁路货物运输中的主型车辆，降低敞车车辆自重、提 高载重有利于提高运输效率、降低运输成本。在保证车体结构静强度、 疲劳强度满足设计要求的同时，实现轻量化是车辆结构研究的方向。 论文以载重80t通用敝车车体为研究对象，对车体进行了结构设 计，按照TB／T1335．1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》，运 用线性、非线性有限元静力分析技术完成了多种工况下的车体结构的 静强度分析，找到车体结构中强度富余的部位，为优化设计提供依据。 利用ANSYS参数化设计语言(APDL)建立敞车车体的参数化模型， 分别以不同参数作为设计变量进行计算，经比较提出了以车体主要部 件的板厚、几何尺寸和位置参数共同作为设计变量的优化方案。以车 体重量最轻作为目标函数，同时考虑多个工况，在保证车体强度、刚 度的前提下，实现车体的结构优化。将疲劳载荷工况下有限元计算得 到的静态应力与载荷谱相结合，得到应力谱。基于Miner线性累积损 伤理论，采用“利用标称应力和可比构件或零件的疲劳特性”的方法 对优化后的车体进行疲劳强度分析。 分析结果表明，载重80t通用敞车车体静强度和疲劳强度均满足 标准要求。结构优化后的车体质量下降10．9％，优化效果明显。 关键词：重载运输；敝车；静