载重车辆翻新轮承载仿真及失效机理研究.pdf

摘要 摘要 随着汽车工业的高速发展，废旧轮胎的大量产生，轮胎翻新已成为国际公认的废旧 轮胎环保、有价值的再生利用方式，也是促进节能减排和绿色循环经济发展的需要。但 是，由于翻新轮胎在技术理论和工艺及检测等方面还缺少系统的研究，翻新轮胎在使用 和试验中经常出现胎面、胎侧、帘布层、缓冲层及胎圈等脱层、裂缝、龟裂的破坏和失 效现象，这些现象常使汽车在行驶中发生爆胎直至失控等故障发生，甚至产生事故，严 重影响了翻新轮胎的应用市场和人身安全。为此，本文以载重车辆翻新轮胎微观力学性 能分析、微观温度场形成机制分析和试验研究为基础，以翻新轮胎承载变形特性和失效 机理分析为目标，进行了载重车辆翻新轮胎承载仿真理论及其失效机理的研究。 通过对翻新轮胎主体结构及各层间结合性能的研究，建立了适合提高仿真分析效率 的翻新轮胎胎体层橡胶和钢丝帘布的二元复合结构及胎面层、缓冲层与胎体层构成的三 元复合材料层合结构模型；通过对构建的层合结构微观力学分析、层结构力学分析，研 究了翻新轮胎层合结构大变形理论数学描述方法和试验分析方法。 建立了翻新轮胎计算机分析几何模型和有限元仿真分析模型。通过对翻新轮胎不同 工况下的