西北地区沥青路结构研究.pdfVIP

Study on the Structure of Asphalt pavement in the Northwest region A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Deng Chenyi Supervisor：Prof. Zheng Nanxiang Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 沥青路面结构是我国高等级公路的主要路面型式。随着我国国民经济、交通公路事 业的蓬勃发展，高等级公路交通量不断增大，其中重载车辆比例高，超载、超限现象导 致的沥青路面结构早期破坏也较为严重，制约了我国交通事业的发展。为适应交通状况 的发展，近年来全国各地开始借鉴国外加厚沥青层的思想，在各地铺筑各种厚沥青路面 结构，因此在我国西部交通建设大发展的重要时期，研究适应于西北地区气候环境、经 济特点的耐久性沥青路面结构是科研人员亟待解决的问题。 本文首先从调查研究入手，以甘肃地区为例，总结分析了西北干旱半干旱地区气候 环境、交通状况、沥青路面结构的使用现状及破坏特点，并对西北地区地区路面损坏类 型进行了统一性分析。在此基础上，根据西北地区沥青路面结构的使用现状及发展趋势， 拟定了七种典型耐久性路面结构，采用了基于弹性层状体系理论的BISAR 软件对典型 路面结构在不同轴载作用下的力学响应进行了对比分析；同时对典型路面结构的疲劳寿 命、高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害及经济性进行了对比分析。最后，采用基于模 糊理论的综合评价模型对西北地区的路面结构进行了综合评价，并推荐了适合于西北地 区的综合性能较优的路面结构类型：河西寒冷气候带路面结构的优选方案为采用 ATB-25 的半刚性基层沥青路面结构 （结构D ）。 关键词：西北地区； 沥青路面； 力学分析； 使用性能； 综合优选 i Abstract The asphalt pavement structure is the main pavement type of high-grade highway in China. With the vigorous development of national economy and highway transportation enterprise in our country, the volume of high-grade highway traffic increases constantly, and it has a high percentage of overloading vehicles, overload and overrun phenomenon, and those causes lead to seriously early damage to asphalt pavement structure, which restricts the development of transportation industry in China. In order to adapt to the development of traffic conditions, in recent years all over the country start to draw lessons from foreign asphalt layer, and paved the thick asphalt pavement structure, therefore, in the important period of Northwest region Province development, researching a kind of durability of asphalt pavement structure, which adapted to the western climate environment and econom