西安市任家坡黄剖面地层击实特性研究.pdfVIP

Study on the compaction test features of the loess layers A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Yonggang Supervisor：Prof. Gao Jiangping Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 近年来，在我国新建和改建的公路中，由于路基压实不足而造成的车辙、裂缝、沉 陷、水毁等各种路面早期破坏已屡见不鲜，一些新建和改建的公路，从投资每公里数十 万元的补强路，到每公里投资数百万乃至数千万元以上的新建和改建一、二级公路和高 速公路，都有路面过早破坏的现象。这不仅妨碍了公路交通的正常运行，也给国民经济 建设带来了巨大的损失。我国的华北、西北分布有大量的黄土。黄土是一种特殊土，孔 隙发育，黄土具有湿陷性，遇水使土基沉陷从而产生不均匀沉降，使得路面产生开裂。 因此，保证黄土路基达到标准的压实度，就显得尤为重要。 本文以西安市任家坡黄土地层典型剖面为研究对象，通过实地考察，描述总结了不 同黄土地层黄土的组成特点。黄土的最大特点是结构性强，遇水发生湿陷且强度减小迅 速软化。不同黄土地层由于具有不同的成分和性质，黄土在工程界具有特殊的地位。黄 土在天然状态下常处于欠压密状态，弹性变形很小，主要为压密变形，而压密变形又主 要分为压缩变形和湿陷变形，湿陷变形在浸水后，发展较快，而且量也很大，这对于在 黄土地基上修建的道路危害极大。黄土经压实，干密度和强度提高，渗透性和压缩性减 小，所以在黄土地区用黄土作为路基填料时，施工中保证足够的压实度，才能使路基具 有足够的强度和抵抗变形的能力。在室内进行了大量的击实试验，得到了整个剖面黄土 地层黄土的最佳含水量和最大干密度，研究总结了黄土沿地层方向的击实特性规律，并 从黄土粒径，黄土成分，不同黄土地层形成时期气候等方面分析探索了形成这一规律的 原因，为分析黄土的工程性质提供了依据。为黄土地区高等级公路建设提供了科学依据。 关键词： 黄土，黄土地层，压实，最佳含水量，最大干密度，击实试验， 湿陷性，路基强度 I Abstract Recent years, new highway and rebuild expressway in our country always get damaged by flood and all kinds of pavement early destruction because of the shortage of the road bed compaction and caused rut, crack, subsidence. Millions have been invested to reinforce new expressway and rebuild ones. But there are still early damages. This does not only interfere with the normal operation of the highway traffic, but also brings huge losses to the development of national economy. Loess is a kind of special soils which has pores and will collapse with water, make the pavement craze. hence, it’s important to ensure the loess reach the standard compaction degree. In this paper the author researched the typical loess profile in xian liujiapo, describesd and summ