季冻区柔性基层青路面top-down裂缝开裂机理及防治措施研究.pdfVIP

Study on the Cracking Mechanism and Prevention Measures of Top-Down crack on Flexible Base Asphalt Pavement in Seasonal Frozen Area A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：YanZheng Supervisor：Prof.Shen Aiqin Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 近年来，由于半刚性基层沥青路面功能性和结构性破坏严重影响着道路的使用寿 命，而柔性基层沥青路面在国外高等级公路中表现良好，国内道路研究人员对柔性基层 沥青路面进行了一些初期探索。柔性基层沥青路面在使用过程中会出现一种始于路表的 Top-Down 裂缝，虽然国内外学者进行了大量的研究，但在Top-Down 裂缝的开裂机理 及防治措施方面仍未取得共识。因此，本文以吉林省特殊的气候环境和交通条件为背景， 系统的研究了季冻区Top-Down 裂缝的开裂机理以及防治措施，对在全国季节性冰冻地 区大面积推广柔性基层沥青路面具有重要意义。 本文首先对吉林省交通状况进行了调查，采用ABAQUS 软件建立了通丹高速试验 段路面有限元模型，研究了季节性冰冻地区考虑路面存在光滑冰膜、光滑压实雪以及路 面干燥三种路况下路面-轮胎接触区域三向接触应力的变化情况。随后研究了路面轮迹 带区域内可能导致Top-Down 裂缝的路表横向应力、沿行车方向剪应力和沿深度方向剪 应力的分布情况，并最终确定了Top-Down 裂缝的起裂位置。在此基础上，利用内聚力 理论模型分析了在不同抗剪极限强度和不同胎压下路面表面内聚力区域的损伤程度。根 据吉林省的气候特点，建立了路面温度场模型，并分析了在不同降温幅度和温度与交通 荷载耦合条件下路面表面内聚力区域的损伤程度。其次，利用断裂力学理论分析了面层 与基层厚度及模量变化、土基模量变化、荷载条件变化、裂缝深度变化、降温幅度以及 通丹高速采用的三种试验段路面结构下Top-Down 裂缝尖端应力强度因子的变化趋势。 最终提出了季冻区柔性基层沥青路面Top-Down 裂缝的开裂机理以及防治措施。 关键词：Top-Down 裂缝、季冻区、柔性基层沥青路面、开裂机理、防治措施、接触应力、内 聚力理论 I Abstract In recent years ，since the functional and structural damage of semi-rigid base asphalt pavement seriously affect the life of road, while the flexible base asphalt pavement in foreign highways performs well, the domestic researchers make some early investigations on the flexible base asphalt pavement. However, a Top-Down crack is liable to initiate from the road surface of flexible base asphalt pavement during its practical application. Although wide investigations have been conducted on this problem, the mechanism and the prevention measures of Top-Down crack have not been clearly clarified